{"product_id":"369-hi-r-m-0-0-h-e-ge-multilin-motor-management-protection-relay","title":"مرحّل حماية وإدارة المحرك GE Multilin طراز 369-HI-R-M-0-0-H-E","description":"\u003ch2\u003eمرحل إدارة المحرك من سلسلة GE 369-HI-R-M-0-0-H-E 369\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eيعمل \u003cstrong\u003eGE 369-HI-R-M-0-0-H-E\u003c\/strong\u003e، المعروف أيضًا باسم \u003cstrong\u003e369\u003c\/strong\u003e مرحل إدارة المحرك، كمكون مادي مخصص لحماية ومراقبة المحركات ضمن أنظمة المحركات ذات الجهد المتوسط AC. تم تكوينه للحماية من التيار الزائد، واكتشاف عدم توازن الطور، وعزل القفل الدوار، حيث ينفذ تجميعه خوارزميات تتبع حرارية لمنع تلف عزل الدوار والجزء الثابت. يتصل الوحدة مباشرة بإشارات التيار والجهد الخام، ويجري أخذ عينات عالية السرعة وتحويلات متجهية رياضية. يستخدم معالجة طاقة مستمرة مع نطاق إدخال طاقة تحكم عالمي يتراوح بين 110-250 فولت DC أو 100-240 فولت AC عند 50\/60 هرتز للحفاظ على وظيفة الأجهزة أثناء تقلبات جهد الحافلة العابرة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالمواصفات المادية\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمعلمة\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمواصفة\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالنموذج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e369-HI-R-M-0-0-H-E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالعلامة التجارية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالمنشأ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eكندا\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالوزن\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.5 كجم (10 أرطال)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالأبعاد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e296 × 107 × 205 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 إلى +60 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eاستهلاك الطاقة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق طاقة تحكم 110-250 فولت DC \/ 100-240 فولت AC، 50\/60 هرتز\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمرحل إدارة المحرك 369\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع الوحدة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمرحل حماية المحرك\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدرجة حرارة التخزين\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 إلى +80 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمنافذ الاتصال\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 × RS232 غير معزول، 1 × RS485\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eتسجيل الأحداث\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالتقاط الموجات، تسجيل الفصل، سجل الإنذارات، تشخيصات الاختبار الذاتي\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eميزات الغلاف\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eلوحات دوائر مطلية بطبقة عازلة، لوحة تشخيص أمامية محسنة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eميزات التحكم الصناعي والمحركات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتدمج البنية المادية الداخلية تجميعات فرعية عالية الكثافة تتطلب معايير سرعة اتصال ناقل خلفي متخصصة لمزامنة إشارات الفصل مع قواطع التيار المتجهة للأسفل. يدعم التكامل الشبكي الطوبولوجيات الحتمية مثل شبكات Profinet \/ EtherNet\/IP عبر وحدات توسيع واجهة اختيارية، مما يقلل من اختناقات التأخير أثناء أحداث القنوات المتزامنة. تسمح خيارات توسيع كثافة الإدخال\/الإخراج بتوصيل عدة عناصر RTD وحلقات تيار مساعدة مباشرة إلى المعالج. يحافظ المتحكم الدقيق المدمج على توافق كامل مع فلاش البرنامج الثابت مع منصات الأتمتة العليا، مما يتيح للمشغلين تحميل إعدادات النموذج الحراري وتغييرات المعلمات دون تعديل الأجهزة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالأسئلة المتكررة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eس: كيف يتعامل 369-HI-R-M-0-0-H-E مع فشل الاتصال عبر خطوط طرفية طويلة؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: يدمج الجهاز محولات طبقة فيزيائية منفصلة غير معزولة RS232 وRS485 قياسية للحفاظ على تزامن المعلمات مع وحدات PLC الرئيسية أو عقد DCS تحت أحمال ضوضاء كهربائية شديدة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: ما هي لقطات تشخيص الأحداث المحددة التي يتم الاحتفاظ بها داخل الذاكرة غير المتطايرة الداخلية؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: يسجل الوحدة سجلات شاملة للفصل، وأخطاء الاختبار الذاتي التشغيلية، ومنع بدء التشغيل، والتقاطات دقيقة لموجات الأوسيلوجراف خلال أعطال النظام.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: هل هذا المرحل الحامي آمن للتركيب في بيئات تحتوي على مستويات رطوبة عالية أو أبخرة كاوية؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: نعم، يطبق المصنع طبقة عازلة صناعية قياسية على جميع لوحات الدوائر المطبوعة الداخلية، مما يحمي مكونات التتبع الإلكترونية من القصر العازل الناتج عن الملوثات المحمولة جواً.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eإرشادات التركيب الميداني\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتأكد من أن لوحة قاطع الجهد المتوسط التي تحتوي على تركيب المرحل مفصولة تمامًا عن الطاقة، ومقفلة وموشومة وفقًا لبروتوكولات السلامة الكهربائية القياسية. قبل التثبيت الفعلي، تحقق من أن أبعاد فتحة اللوحة تطابق ملف 296 × 107 مم بدقة لضمان ضغط صحيح للحشية. يجب على المشغلين الحفاظ على سلامة تفريغ الشحنة الكهروستاتيكية باستخدام أساور معصم مؤرضة قبل التفاعل مع وصلات الأطراف أو واجهات التكوين. قم بتوجيه جميع أسلاك المحولات الثانوية للتيار العالي بعيدًا عن مسارات الاتصال منخفضة الجهد مثل خطوط RS232\/RS485 لتجنب التداخل الحثي. أرض مسمار تأريض الهيكل الرئيسي إلى شريط التأريض النحاسي في المحطة باستخدام سلك نحاسي منخفض المقاومة بمقطع عرضي لا يقل عن 4.0 ملم². شد جميع براغي كتلة الطرف الخلفية بعزم 1.4 نيوتن متر لمنع الاتصالات الفضفاضة التي تؤدي إلى تلف حراري موضعي تحت دورات الأعطال الثقيلة.\u003c\/p\u003e","brand":"GE Fanuc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43870338482275,"sku":"369-HI-R-M-0-0-0-H-E","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/207.3_a203cdfb-4f8e-48a0-a3fd-6f8cc4aa3a1c.jpg?v=1764816913","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/ar\/products\/369-hi-r-m-0-0-h-e-ge-multilin-motor-management-protection-relay","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}