ADV561-P51 Yokogawa цифров изходен модул | Нов и оригинален склад
ADV561-P51 Yokogawa цифров изходен модул | Нов и оригинален склад
ADV561-P51 Yokogawa цифров изходен модул | Нов и оригинален склад
/ 3

ADV561-P51 Yokogawa цифров изходен модул | Нов и оригинален склад

  • Manufacturer: YOKOGAWA

  • Part Number: ADV561-P51

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Цифрови входно-изходни карти

  • Country of Origin: Signapore

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Цифров изходен модул Yokogawa ADV561-P51

Конфигуриран за преобразуване на логиката на системата за управление в дискретни ON/OFF сигнали в платформите Yokogawa CENTUM VP / CS DCS, Yokogawa ADV561-P51 (ADV561 цифров изходен модул) осигурява директно физическо/електрическо изпълнение. Хардуерът установява 64 цифрови изходни канала с токов приемник, работещи в номинален волтажен спектър от 20.4–26.4 V DC за задвижване на външни процесни инструменти. Като част от серията Yokogawa FIO, тази плъгин архитектура се свързва директно с базовата шина на системния възел за управление на солидстейт релета, соленоиди и дискретни контролни индикатори под детерминирани графици за обработка.

Разбивка на суфикси и матрица на модела

Алфанумеричният суфикс, добавен към базовия модел, обозначава фабрично инсталирани хардуерни функции и рейтинги за защита на околната среда.

  • Базов модел (ADV561): Определя високоплътен 64-канален изолиран цифров изходен модул, конфигуриран за токов приемник 24 V DC.
  • Суфикс (-P): Интегрира ръчен бутон за въвеждане директно на предния панел.
  • Суфикс (5): Идентифицира конфигурация без локален LCD дисплей за състояние и без класификация за взривозащитеност.
  • Суфикс (1): Потвърждава прилагането на покритие, съответстващо на ISA Standard G3, върху всички вътрешни печатни платки за устойчивост на корозия.

Хардуерни спецификации

Параметър Спецификация
Модел ADV561-P51
Марка Yokogawa
Произход Япония
Тегло 0.3 кг
Размери 130 x 119.9 x 32.8 мм
Работна температура 0 до +55 градуса Целзий
Консумация на енергия Токова консумация на базовата шина (полевата страна изисква външно захранване 24 V DC)
Брой изходни канали 64 канала (Тип токов приемник)
Номинално изходно напрежение 24 V DC (Работен спектър: 20.4 до 26.4 V DC)
Максимален товарен ток Максимален ток на канал 100 mA
Скорост на предаване на сигнала Време за реакция по-малко или равно на 3 ms
Защита на околната среда Опция за покритие съгласно ISA Standard G3
Матрица на физическата обвивка Модул FIO за монтаж в рама с щепсел
Слоеве за диагностика на повреди Мониторинг на състоянието на каналите и откриване на повреди във веригата

Процесни контролни вериги и изолация между канали

Архитектурата на модула включва специализирани параметри за изолация, за да осигури непрекъснатост на процесните данни в плътни инфраструктури на разпределени системи за управление.

  • Изолация между канали: Оптоелектронните свързващи елементи създават гальванична изолация между 64-те отделни изходни пътеки и вътрешната системна шина. Тази конструкция блокира електрическите заземителни вериги и предотвратява индуцирането на системни повреди вътре в основния DCS възел от преходни пренапрежения от полевата страна.
  • Съвместно съществуване на 4-20 mA HART протокол в цикъл: Честотите на превключване на изхода са филтрирани, за да потиснат електромагнитните емисии, предотвратявайки хармоничен крос-ток или влошаване на данните по съседни аналогови линии, които предават чувствителни 4-20 mA HART протоколни сигнали.
  • Поддръжка на двойна редундантност в линия: Вътрешната логическа мрежа се свързва безпроблемно с двойни редундантни модули. В излишна конфигурация паралелните процесорни вериги следят здравето на изходните драйвери и изпълняват превключване на линията за подминаване за подмилисекунда при потвърждение на оперативна аномалия или повреда на компонент.

Често задавани въпроси

Q: Какви са електрическите ограничения на изходната верига с токов източник при управление на индуктивни товари?

A: Всеки от 64-те изолирани канала поддържа максимален непрекъснат товарен ток от 100 mA. При свързване с индуктивни компоненти като механични релета или соленоиди, трябва да се свържат външни мрежи за потискане на обратна ЕМП с диоди през товара, за да се противодейства на напрежените преходи.

Q: Поддържа ли ADV561-P51 онлайн гореща смяна в жив възел на системата?

A: Да. При внедряване в официално конфигуриран излишен архитектурен дизайн, отделните модули могат да бъдат изваждани и поставяни в активния под-рак без да се прекъсва изпълнението на данни на спомагателния модул или да се предизвиква състояние на грешка в шината на задната платка.

Q: Какви екологични класификации са валидирани от суфиксните кодове на това устройство?

A: Суфиксният код 1 обозначава опционален пакет с ISA стандартно G3 конформно покритие. Това третира всички вътрешни платки с специализиран полимерен филм, който защитава компонентите от химическа корозия, причинена от въздушни замърсители като сероводород и серен диоксид.

Насоки за полева инсталация

  • Механично подравняване на под-рака: Вкарайте модула вертикално в определеното гнездо на рака на Yokogawa FIO възела. Плъзнете шасито по водещите релси, докато многощифтовият интерфейс на задната платка се свърже плавно с активния приемен блок, след което заключете структурните заключващи табове.
  • Разделяне на полевите захранващи вериги: Свържете външните 24 V DC полеви захранващи вериги чрез специализирани клемни блокове за разпределение на захранването. Разделете нисковолтовите DC дискретни контролни снопове от високоволтовите AC кабели и кабелите за задвижване на двигатели с променлива честота вътре в кабелните канали.
  • Екраниране и заземяване на системата: Поддържайте непрекъснатост на екрана по всички полеви контролни кабели. Свържете екраните на кабелите към местната медна заземителна шина на корпуса в една точка, като осигурите рамката на шкафа да бъде свързана със земята на централната инсталация.
  • Термични граници: Уверете се, че разположението на съседното оборудване не пречи на пасивния конвекционен въздушен поток през горните и долните вентилационни отвори на шасито. Поддържайте ясни вентилационни граници, за да запазите вътрешния въздух в рамките на зададените граници от 0 до +55 градуса Целзий.
Може да харесате също