ANB10D-425/CU2T Yokogawa ESB възел за шина | Нов и оригинален складов запас
Manufacturer: Yokogawa
-
Part Number: ANB10D-125/CU2T
Condition：New with Original Package
Product Type: Модули за разпределена система за управление
-
Country of Origin: Japan
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Yokogawa ANB10D-425/CU2T ESB шинни възли
Yokogawa ANB10D-425/CU2T, известен също като ANB10D възел за двойно устойчив ESB шинен интерфейс, функционира като специализиран хардуерен компонент за свързване на множество I/O модули към полевия контролен блок (FCU) чрез високоскоростната синхронна ESB шина в рамките на разпределената система за управление Yokogawa CENTUM VP (DCS).
Разбивка на суфикси и матрица на моделите
| Код елемент | Избор | Описание |
|---|---|---|
| Базов модел | ANB10D | Възел за двойно устойчив ESB шинен интерфейс |
| Суфикс 1 | -4 | Конфигурация с двойно резервирано захранване |
| Суфикс 2 | 2 | Възможност за захранване с 220 до 240 V AC |
| Суфикс 3 | 5 | Основен тип без защита от експлозия |
| Опция 1 | /CU2T | Свързващо устройство с терминатор за ESB шина [номер на част: S9564FA (2 броя)] |
Хардуерни спецификации
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Модел | ANB10D-425/CU2T |
| Марка | Yokogawa |
| Произход | Япония |
| Тегло | 10 кг |
| Размери | 482.6 мм x 221.5 мм x 205 мм |
| Работна температура | -20 до 60 градуса Целзий |
| Температура на съхранение | -40 до 85 градуса Целзий |
| Относителна влажност | 10% до 90% относителна влажност без кондензация |
| Консумация на енергия | 230 VA |
| Входно напрежение | 220 до 240 V AC при честоти 50/60 Hz |
| Комуникационен интерфейс | ESB шинен интерфейс до 1.25 Mbps |
| Архитектура на резервиране | Двойно резервирани захранвания и ESB шинни линии |
| Максимален капацитет на възлите | До 32 възела на сегмент в зависимост от дизайна на системата |
| Максимално разстояние на кабела | До 500 м на сегмент без повторители |
| Тип монтаж | Стандартен монтаж в 19-инчов шкаф (винтове M5 x 4) |
| Сертификати | CE, TUV |
Процесно управление и изолация между канали
Архитектурата на интерфейса ANB10D-425/CU2T изисква стриктно съвпадение на импеданса по синхронния комуникационен път. Интегрираната опция /CU2T осигурява вградена терминaция за елиминиране на отраженията на сигнала и запазване на целостта на сигнала при дълги топологии. За да се предотврати разпространението на електрически смущения, генерирани на място, към основното поле за управление, вътрешната архитектура на гръбначната платка налага специални параметри за изолация между каналите. Тази гальванична изолационна бариера намалява напреженията в общ режим и пресичащите шумове по време на едновременни изпълнения на протокола 4-20 mA HART в околните FIO модулни карти, осигурявайки непрекъснати синхронни предавателни цикли при 1.25 Mbps.
Често задавани въпроси
Q: Каква е функцията на опцията /CU2T в сравнение със стандартния конектор /CU2N?
A: Опцията /CU2T включва физически вътрешни компоненти за терминал на линията, предназначени за съвпадение на импеданса. Тази конфигурация завършва електрическия сегмент на ESB шината, премахвайки необходимостта от отделни външни терминатори в края на веригата на възлите.
Q: Как реагира устройството при повреда на един модул на захранването?
A: Модулът работи с двойно резервирана матрица на захранване. Ако един входен клон или вътрешен регулатор се повреди, вторичното захранване поддържа пълното натоварване от 230 VA без фазово забавяне или прекъсване на комуникационната шина на задната платка.
Q: Може ли конфигурацията за разширение на възела да бъде променена, докато възелът е онлайн?
A: Не. Промяната на разположението на терминалите на възела или прекъсването на връзката на ESB шината чрез изключване на кабела предизвиква отражателни грешки и загуба на пакети, което прави синхронното време на шината невалидно и задейства системна диагностична грешка.
Насоки за монтаж на място
- Механично подравняване 19 инча: Закрепете възловото устройство в определеното разстояние на шкафа с помощта на четири винта M5 с придружаващите изолационни втулки. Изолационните втулки трябва да са правилно поставени, за да се предотвратят токове на заземителна верига между шасито и рафта.
- Свързване на ESB шината: Свържете линиите на ESB шината чрез конекторните сборки /CU2T [номер на част: S9564FA]. Затегнете крепежните елементи напълно, за да осигурите непрекъснат контакт на екрана, предотвратявайки радиочестотни и електромагнитни смущения, които биха повредили данните.
- Термично управление на разстоянията: За да се поддържат оптимални вътрешни работни температурни граници между -20 и 60 градуса Целзий, осигурете минимум 100 мм свободно вертикално вентилационно пространство над и под корпуса на рафта.