Relé de protección de motor 100% genuino GE 469-P5-HI-A20-E-H en stock

Descripción del producto

GE Multilin 469-P5-HI-A20: Músculo de gestión motora

El GE Multilin 469-P5-HI-A20 es un robusto relé de gestión de motores diseñado para salvaguardar y optimizar el rendimiento de motores grandes y de media tensión. Este dispositivo ofrece protección integral, modelado térmico avanzado, monitoreo de torque en tiempo real y detección temprana de fallas críticas, lo que lo convierte en una herramienta indispensable para la automatización industrial y la protección de motores.

Funcionalidad básica

• Protección Integral del Motor:

  • Protege contra diversas fallas del motor, como sobrecargas, subcargas, condiciones de rotor bloqueado y desequilibrios de fases.

• Modelado térmico avanzado:

  • Predice la temperatura del motor con precisión, lo que permite un mantenimiento proactivo y evita costosos tiempos de inactividad.

• Monitoreo y protección de torque:

  • Supervisa el par del motor en tiempo real para garantizar el funcionamiento dentro de límites seguros, maximizando la eficiencia.

• Detección de barra de rotor rota:

  • Identifica barras rotas del rotor, proporcionando una advertencia temprana sobre posibles fallas del motor.

Características mejoradas

• Compatibilidad flexible con TC:

  • Acepta secundarios de transformador de corriente (CT) de fase de 5 A, lo que garantiza una integración perfecta en los sistemas existentes.

• Amplio rango de potencia de control:

  • Funciona con una amplia gama de potencia de control de CC (90-300 V) y CA (70-265 V), lo que ofrece versatilidad para diversas aplicaciones.

• Salidas analógicas:

  • Proporciona cuatro salidas analógicas de 4-20 mA para una fácil integración con sistemas de control y redes SCADA.

• Panel frontal mejorado (modelo E):

  • Ofrece una interfaz intuitiva para configuración, monitoreo y diagnóstico, disponible solo en las variantes del modelo E.

Especificaciones

• Protección del motor:
  • Sobrecarga, subcarga, rotor bloqueado, desequilibrio de fases
• Modelado térmico:
  • Predicción precisa de la temperatura del motor.
• Monitoreo de par:
  • Monitoreo y protección en tiempo real
• Detección de fallas:
  • Detección de barra de rotor rota
• Compatibilidad del transformador de corriente (CT):
  • Secundarios de TC de fase 5A
• Rango de potencia de control:
  • CC: 90-300 V, CA: 70-265 V
• Salidas analógicas:
  • Cuatro salidas de 4-20 mA
• Panel frontal (modelo E):
  • Interfaz intuitiva para configuración y diagnóstico.