Controlador neumático Foxboro 760CNA-AT de la serie 760C
Manufacturer: Foxboro
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Part Number: 760CNA-AT
Condition：New with Original Package
Product Type: Controladores neumáticos
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Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Controlador neumático Foxboro 760CNA-AT de la serie 760C
El Foxboro 760CNA-AT, también catalogado como el controlador neumático 760CNA, funciona como un componente de hardware dedicado para la regulación proporcional, integral y derivativa de variables de proceso dentro de los lazos de control Foxboro 760C. La unidad de una sola estación procesa señales neumáticas de entrada estándar de 3-15 psi para modular las presiones neumáticas de salida en circuitos de control de presión, temperatura, flujo y nivel.
Especificaciones del hardware
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 760CNA-AT |
| Marca | Foxboro |
| Origen | EE. UU. |
| Peso | 5,15 lb |
| Dimensiones | Dimensiones estándar de la carcasa de la serie 760C (dependen del montaje) |
| Temperatura de funcionamiento | -40 a +85 °C |
| Consumo de energía | Ninguno (alimentado por suministro neumático, rango de presión de funcionamiento de 20-100 kPa / 3-15 psi) |
| Serie | Controladores neumáticos Foxboro 760C |
| Tipo de controlador | Controlador neumático de una sola estación |
| Señal de entrada | Neumática de 3-15 psi (20-100 kPa) |
| Señal de salida | Neumática de 3-15 psi (20-100 kPa) |
| Modos de control | Proporcional, reajuste (integral), derivativo, PID |
| Banda proporcional | Ajustable, 4-400 % |
| Reajuste (integral) | Ajustable, 0,01-50 min/repetición |
| Tiempo derivativo | Ajustable, 0,05-50 minutos |
| Precisión | +/-0,25 % del intervalo |
| Tiempo de respuesta | <=2 segundos |
| Grado de protección de la carcasa | NEMA 3 / IP53 |
| Humedad de funcionamiento | 5 % a 95 % de HR sin condensación |
| Opciones de montaje | En panel, bastidor o tubería de 2 pulgadas |
Protocolo de lazo HART de 4-20 mA e integración de señales neumáticas
El 760CNA-AT ejecuta el equilibrio de señales mecánicas mediante relés neumáticos internos y mecanismos de tobera-obturador, aislando los lazos de proceso del ruido eléctrico. Cuando se utiliza junto con transmisores electrónicos de campo y redes DCS, la unidad se conecta mediante convertidores externos de corriente a presión que traducen las señales del protocolo de lazo HART estándar de 4-20 mA al rango neumático de 3-15 psi, manteniendo una regulación mecánica continua del lazo de retroalimentación.
Preguntas frecuentes
Q: ¿Cómo se configuran los parámetros PID en el controlador 760CNA-AT?
A: Los ajustes de los parámetros se calibran directamente mediante diales mecánicos de ajuste en el chasis, configurando la banda proporcional (4-400 %), la tasa de reajuste (0,01-50 min/repetición) y la acción derivativa (0,05-50 minutos).
Q: ¿Qué opciones de montaje están disponibles para la integración física en gabinetes?
A: La carcasa con clasificación NEMA 3 / IP53 admite montaje directo en un recorte de panel, instalación estándar en bastidor o fijación segura a estructuras de tubería de 2 pulgadas mediante herrajes de montaje específicos.
Q: ¿Cuál es la latencia de respuesta mecánica para la modulación de señales?
A: El controlador alcanza un tiempo de respuesta de <=2 segundos en todo su intervalo de funcionamiento de 3-15 psi (20-100 kPa), en condiciones de proceso estándar.
Directrices de instalación en campo
Monte el 760CNA-AT verticalmente en un recorte de panel rígido, en el bastidor del sistema de control o en una estructura de tubería de 2 pulgadas para minimizar la transmisión de vibraciones físicas. Verifique que la temperatura ambiente de funcionamiento se mantenga dentro del intervalo especificado de -40 a +85 °C.
Conecte aire de suministro para instrumentos limpio y sin aceite, así como los tubos de señal de proceso, a los puertos de 3-15 psi utilizando accesorios NPT adecuados. Asegúrese de que las roscas macho engranen con un mínimo de 5 vueltas completas y aplique sellador de roscas de PTFE exclusivamente a los accesorios macho para evitar la contaminación del orificio interno de la tobera. Compruebe que no haya fugas de presión en todas las conexiones de las líneas neumáticas antes de poner el lazo en funcionamiento.