{"product_id":"ge-mark-vi-is200tturh1cfd-turbine-specific-primary-trip-board","title":"Tablero de disparo primario específico para turbina GE Mark VI IS200TTURH1CFD","description":"\u003ch2\u003ePlaca Terminal de Turbina GE IS200TTURH1CFD Mark VI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eGE IS200TTURH1CFD\u003c\/strong\u003e, también catalogada como la \u003cstrong\u003eIS200TTUR\u003c\/strong\u003e Placa de Disparo Primario Específica para Turbina, funciona como un componente de hardware dedicado para la ejecución de disparo por sobrevelocidad y la sincronización del generador dentro de las plataformas Mark VI. La placa terminal enruta señales físicas de sensores de velocidad de captación magnética, entradas de voltaje del generador y rutas de sincronización del bus directamente a los paquetes de E\/S PTUR o VTUR designados. El recubrimiento conformal aplicado a los componentes de montaje superficial previene la corrosión estructural, asegurando las vías lógicas de protección primaria contra la humedad atmosférica durante las operaciones activas de la turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones de Hardware\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIS200TTURH1CFD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEE.UU.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.76 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm x 178 mm x 42 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura de Operación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-30 a +65 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConsumo de Energía\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntrada nominal de voltaje 24 VCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRango del Sensor de Velocidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTasa de pulsos de captación magnética de 2 Hz a 20 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrecisión del Sensor de Velocidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTolerancia de seguimiento de tasa de pulsos del 0.05 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSensibilidad del Circuito de Entrada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmbral mínimo de detección de 27 mV pico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelés de Disparo por Sobrevelocidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTres elementos resistivos de 125 VCC, 5 A organizados en matriz de votación 2oo3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAislamiento Eléctrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBarrera física de aislamiento canal-a-backplane de 1500 Vrms\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRango de Entrada de Voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 120 VAC, 50\/60 Hz para sincronización de generador y bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eArquitectura del Bus Backplane de Control Industrial y Escalado de E\/S\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo maneja parámetros críticos de seguridad dentro de la arquitectura del backplane Mark VI al enrutar datos de sensores de campo directamente a través de conectores de cinta D-sub hacia los paquetes de procesamiento primarios. La disposición terminal soporta un escalado avanzado de densidad de E\/S multiplexando de seis a doce canales de pulsos independientes junto con las alimentaciones principales de voltaje de bus de generador de 120 VAC. La integración firme requiere niveles compatibles de firmware flash entre los nodos de procesamiento conectados, permitiendo que la placa mantenga vectores deterministas de transmisión de disparo sin alterar el tiempo base del lazo de seguridad redundante triple modular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas Frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eP: ¿Cómo procesa la placa las entradas de sobrevelocidad para asegurar una secuencia de apagado a prueba de fallos?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR: La configuración del circuito enruta las entradas de velocidad a través de tres relés a bordo de 125 VCC cableados en una matriz de votación hardware dos de tres (2oo3). Si dos canales independientes registran una condición de disparo, el circuito interrumpe la continuidad para accionar las válvulas principales de parada de la turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP: ¿Se pueden desconectar las interfaces de cinta D-sub que conectan la placa terminal al paquete de E\/S durante la operación en vivo?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR: No, el intercambio en caliente o desconexión de los cables de interfaz mientras el lazo de control de la turbina está activo puede interrumpir lazos críticos de disparo, causando un apagado de emergencia inmediato o interrumpiendo el flujo determinista de datos de sincronización al controlador anfitrión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP: ¿Qué parámetros rigen la calibración de los circuitos de pulsos del sensor de velocidad?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR: El circuito de entrada detecta amplitudes mínimas de pulso hasta 27 mV pico, escalando perfiles de señal hasta 20 kHz. La configuración del sistema requiere que el conteo de dientes de la rueda del rotor coincida dentro de los parámetros de configuración del software para asegurar métricas precisas de RPM del eje.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGuías para la Instalación en Campo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasos para la Puesta a Tierra del Chasis\u003c\/strong\u003e: Instale la placa terminal en el marco del panel usando hardware metálico estándar de retención, luego establezca una conexión directa de baja impedancia desde los terminales de tierra hasta la barra de cobre maestra del gabinete para anclar el punto de referencia eléctrico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeparación del Cableado de Captación Magnética\u003c\/strong\u003e: Enrute los cables de entrada del sensor de velocidad de alta frecuencia a través de conductos de acero independientes y conectados a tierra. La aislamiento físico previene que las líneas de bus de generador de alto voltaje induzcan ruido transitorio que pueda alterar la precisión de seguimiento de velocidad del 0.05 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTornillos de Retención de Conectores de Cinta\u003c\/strong\u003e: Alinee con precisión los enchufes de interfaz de cinta D-sub con los encabezados de la placa antes de la inserción. Asegure todo el hardware mecánico de retención firmemente para evitar que las vibraciones ambientales de la máquina creen contactos flojos en las líneas primarias de seguridad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLímites de Torque para Bloques Terminales\u003c\/strong\u003e: Asegure todas las conexiones de cableado de campo usando herramientas manuales calibradas, verificando que el aislamiento del conductor no entre en el mecanismo de sujeción. Los límites de torque adecuados garantizan la continuidad del terminal y eliminan el calentamiento resistivo en circuitos de relés de alta corriente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GE Fanuc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44381997760611,"sku":"IS200TTURH1CFD","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/419._a5d1ed20-ff49-444e-ad7b-d1e6b0a5f69c.jpg?v=1784624057","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/es\/products\/ge-mark-vi-is200tturh1cfd-turbine-specific-primary-trip-board","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}