Relés de protección de motores GE Multilin 369-H1-R-M-0-0-0-E de la serie 369
Manufacturer: GE Fanuc
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Part Number: 369-H1-R-M-0-0-0-E
Condition:New with Original Package
Product Type: Relés de protección de motores
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Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Relé de protección de motores GE Multilin 369-H1-R-M-0-0-0-E
El GE Multilin 369-H1-R-M-0-0-0-E, también catalogado como el relé de protección de motores 369, funciona como un componente de hardware dedicado a la protección de motores, la supervisión en tiempo real y la evaluación diagnóstica en redes de control de motores de CA de media tensión. La unidad procesa señales primarias de corriente y tensión, evalúa los umbrales de disparo y ejecuta cambios en el estado de los contactos de salida para proteger la maquinaria rotativa conectada frente a daños térmicos y fallos eléctricos.
Especificaciones del hardware
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 369-H1-R-M-0-0-0-E |
| Marca | GE Multilin |
| Origen | EE. UU. |
| Peso | 3,6 kg |
| Dimensiones | 29,2 cm x 14,0 cm x 21,6 cm |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +60 °C |
| Consumo de energía | 110-250 VCC o 100-240 VCA a 50/60 Hz |
| Modelo base | 369 |
| Serie | Multilin 369 |
| Tipo de producto | Relés de protección de motores |
| Aplicación para motores | Motores de CA de media tensión |
| Puertos de comunicación | RS232 y RS485 |
| Herramientas de diagnóstico | Alarmas previas al disparo, registro de eventos, oscilografía, informes de estado |
| Tipo de montaje | Montaje en panel |
Velocidad de comunicación del bus del plano posterior e integridad del firmware
El hardware procesa las señales analógicas entrantes mediante convertidores internos de alta velocidad y transfiere los datos de medición digitalizados a través de buses internos sin degradar la temporización del circuito de protección. La compatibilidad de la memoria flash del firmware mantiene una ejecución determinista estricta en redes industriales de bus de campo, evitando retrasos en la arbitración del bus durante eventos transitorios intensos de arranque del motor. Los procesadores del sistema escriben continuamente registros de eventos y capturas de trazas oscilográficas en memoria no volátil, lo que permite un sondeo determinista mediante enlaces serie Modbus sin afectar a las velocidades de ejecución de la lógica principal de disparo.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo mantiene el 369-H1-R-M-0-0-0-E el rendimiento de las comunicaciones durante el registro de eventos de fallo de alta intensidad?
R: La arbitración del bus interno aísla los circuitos de muestreo de protección en tiempo real de las pilas de comunicación en segundo plano, lo que garantiza que el sondeo serie a través de los puertos RS485 no retrase los tiempos de ejecución de las salidas de disparo.
P: ¿Qué requisitos de fuente de alimentación se aplican a los terminales de entrada de la alimentación de control?
R: La placa de alimentación interna acepta entradas de alimentación de control de amplio rango: 110-250 VCC o 100-240 VCA a 50/60 Hz.
P: ¿Qué medidas de puesta a tierra física son obligatorias al instalar la unidad en un recorte de panel?
R: La instalación requiere una trenza de cobre de baja impedancia conectada desde el perno de tierra específico del chasis posterior directamente a la barra principal de tierra del gabinete.
Directrices para la instalación en campo
- Aísle todas las alimentaciones de control, los secundarios de los transformadores de tensión y los circuitos de los transformadores de corriente antes de insertar la unidad en el recorte del panel.
- Ponga en cortocircuito todos los conductores secundarios de los TC en bloques de cortocircuito externos antes de realizar las conexiones en los terminales posteriores para evitar tensiones elevadas peligrosas.
- Apriete todos los tornillos de los bloques de terminales posteriores según las especificaciones del fabricante y verifique la sujeción mecánica firme de las conexiones blindadas de par trenzado RS485.
- Verifique la continuidad de la puesta a tierra del chasis con un ohmímetro de baja resistencia entre el perno de tierra posterior del relé y la barra de tierra del gabinete principal del panel.
- Aplique alimentación de control a la unidad y confirme que las rutinas de autoprueba se hayan completado correctamente antes de retirar el cortocircuito de las entradas de los TC o habilitar los contactos de salida de disparo.