{"product_id":"ge-mark-vi-is200tturh1cfd-turbine-specific-primary-trip-board","title":"برد قطع اولیه مخصوص توربین GE Mark VI IS200TTURH1CFD","description":"\u003ch2\u003eبرد ترمینال توربین GE IS200TTURH1CFD Mark VI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGE IS200TTURH1CFD\u003c\/strong\u003e که به عنوان \u003cstrong\u003eبرد تریپ اولیه مخصوص توربین IS200TTUR\u003c\/strong\u003e نیز شناخته می‌شود، به عنوان یک قطعه سخت‌افزاری اختصاصی برای اجرای تریپ سرعت بیش از حد و همگام‌سازی ژنراتور در پلتفرم‌های Mark VI عمل می‌کند. این برد ترمینال سیگنال‌های فیزیکی از حسگرهای سرعت مغناطیسی، ورودی‌های ولتاژ ژنراتور و مسیرهای همگام‌سازی باس را مستقیماً به بسته‌های ورودی\/خروجی PTUR یا VTUR مربوطه هدایت می‌کند. پوشش محافظ روی قطعات نصب سطحی از خوردگی ساختاری جلوگیری کرده و مسیرهای منطق حفاظت اولیه را در برابر رطوبت جوی در طول عملیات فعال توربین ایمن می‌سازد.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eمشخصات سخت‌افزاری\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eپارامتر\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eمشخصات\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمدل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIS200TTURH1CFD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eبرند\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eساخت\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eایالات متحده آمریکا\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوزن\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.76 کیلوگرم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eابعاد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 میلی‌متر × 178 میلی‌متر × 42 میلی‌متر\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدمای کاری\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمنفی 30 تا مثبت 65 درجه سانتی‌گراد\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمصرف برق\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eورودی ولتاژ نامی 24 ولت DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدامنه حسگر سرعت\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eفرکانس پالس مغناطیسی از 2 هرتز تا 20 کیلوهرتز\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدقت حسگر سرعت\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.05٪ تلرانس ردیابی نرخ پالس\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eحساسیت مدار ورودی\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحداقل آستانه تشخیص 27 میلی‌ولت پیک\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eرله‌های تریپ سرعت بیش از حد\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eسه عنصر مقاومتی 125 ولت DC، 5 آمپر در آرایش ماتریس رأی‌گیری 2 از 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eعایق الکتریکی\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمانع عایق فیزیکی 1500 ولت RMS از کانال به بک‌پلین\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدامنه ورودی ولتاژ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 تا 120 ولت AC، 50\/60 هرتز برای همگام‌سازی ژنراتور و باس\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eمعماری باس بک‌پلین کنترل صنعتی و مقیاس‌پذیری ورودی\/خروجی\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eاین ماژول پارامترهای ایمنی حیاتی را در معماری بک‌پلین Mark VI مدیریت می‌کند و داده‌های حسگر میدانی را مستقیماً از طریق کانکتورهای روبان D-sub به بسته‌های پردازش اولیه هدایت می‌کند. چیدمان ترمینال از مقیاس‌پذیری پیشرفته تراکم ورودی\/خروجی با چندپلکس کردن شش تا دوازده کانال پالس مستقل در کنار تغذیه‌های ولتاژ باس ژنراتور 120 ولت AC پشتیبانی می‌کند. یکپارچگی محکم نیازمند تطابق سطح سازگاری فریم‌ور فلش در گره‌های پردازشی متصل است که به برد اجازه می‌دهد بردارهای انتقال تریپ قطعی را بدون تغییر زمان‌بندی پایه حلقه ایمنی سه‌گانه ماژولار حفظ کند.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eسؤالات متداول\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eس: برد چگونه ورودی‌های سرعت بیش از حد را پردازش می‌کند تا یک توالی خاموش شدن ایمن را تضمین کند؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: پیکربندی مدار ورودی‌های سرعت را از طریق سه رله 125 ولت DC روی برد که در یک ماتریس رأی‌گیری سخت‌افزاری دو از سه (2oo3) سیم‌کشی شده‌اند، هدایت می‌کند. اگر دو کانال مستقل شرایط تریپ را ثبت کنند، مدار مسیر پیوستگی را قطع کرده و شیرهای توقف اصلی توربین را فعال می‌کند.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: آیا می‌توان رابط‌های روبان D-sub که برد ترمینال را به بسته ورودی\/خروجی متصل می‌کنند در حین عملیات زنده جدا کرد؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: خیر، تعویض داغ یا قطع کابل‌های رابط در حالی که حلقه کنترل توربین فعال است می‌تواند حلقه‌های تریپ حیاتی را قطع کند و باعث خاموشی اضطراری فوری یا قطع جریان داده همگام‌سازی قطعی به کنترل‌کننده میزبان شود.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: چه پارامترهایی کالیبراسیون مدارهای پالس حسگر سرعت را کنترل می‌کنند؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: مدار ورودی حداقل دامنه پالس 27 میلی‌ولت پیک را تشخیص می‌دهد و پروفایل‌های سیگنال را تا 20 کیلوهرتز مقیاس می‌کند. پیکربندی سیستم نیازمند تطابق تعداد دندانه‌های چرخ روتور در پارامترهای نرم‌افزاری است تا معیارهای دقیق دور شفت تضمین شود.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eراهنمای نصب میدانی\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمراحل اتصال زمین شاسی\u003c\/strong\u003e: برد ترمینال را با استفاده از سخت‌افزار فلزی استاندارد در چارچوب پنل نصب کنید، سپس اتصال مستقیم با امپدانس پایین از ترمینال‌های زمین به نوار مسی محفظه اصلی برقرار کنید تا نقطه مرجع الکتریکی تثبیت شود.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eجداسازی سیم‌کشی حسگر مغناطیسی\u003c\/strong\u003e: سیم‌های ورودی حسگر سرعت فرکانس بالا را از طریق لوله‌های فولادی مستقل و زمین‌شده عبور دهید. جداسازی فیزیکی از ایجاد نویز گذرا توسط خطوط باس ژنراتور با ولتاژ بالا که می‌تواند دقت ردیابی سرعت 0.05٪ را تغییر دهد، جلوگیری می‌کند.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eپیچ‌های قفل کانکتور روبان\u003c\/strong\u003e: دوشاخه‌های رابط روبان D-sub را دقیقاً با هدرهای برد تراز کنید قبل از وارد کردن. تمام سخت‌افزارهای نگهدارنده مکانیکی را محکم ببندید تا لرزش‌های محیطی دستگاه باعث شل شدن اتصالات خطوط ایمنی اصلی نشود.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمحدودیت‌های گشتاور بلوک ترمینال\u003c\/strong\u003e: تمام اتصالات سیم‌کشی میدانی را با ابزارهای دستی کالیبره شده محکم کنید و اطمینان حاصل کنید که عایق هادی وارد مکانیزم گیره نشود. محدودیت‌های گشتاور مناسب، پیوستگی ترمینال را تضمین کرده و از گرم شدن مقاومتی در مدارهای رله جریان بالا جلوگیری می‌کند.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GE Fanuc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44381997760611,"sku":"IS200TTURH1CFD","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/419._a5d1ed20-ff49-444e-ad7b-d1e6b0a5f69c.jpg?v=1784624057","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/fa\/products\/ge-mark-vi-is200tturh1cfd-turbine-specific-primary-trip-board","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}