Module d'entrée numérique Allen-Bradley 1769-IM1212 240VAC
Manufacturer: Allen Bradley
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Part Number: 1769-IM12
Condition：New with Original Package
Product Type: Cartes d'E/S numériques
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Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Module d'entrée numérique compact Allen-Bradley 1769-IM12
Le Allen-Bradley 1769-IM12, également référencé sous le nom de 1769-IM12 Module d'entrée compact, fonctionne comme un composant matériel dédié à l'acquisition de signaux discrets AC haute tension dans les systèmes CompactLogix et MicroLogix 1500. L'appareil convertit les réponses des capteurs en ligne 200/240 V AC en états logiques internes via une interface de bus isolée. Une terminaison multipoint sur le terrain utilise des lignes de retour communes connectées en interne pour regrouper le circuit de terrain en un seul nœud de câblage parallèle.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 1769-IM12 |
| Marque | Allen-Bradley |
| Origine | USA |
| Poids | 0,3 kg |
| Dimensions | 118 x 35 x 87 mm |
| Température de fonctionnement | 0 à +60 °C |
| Température de stockage | -40 à +85 °C |
| Consommation électrique | 3,65 W dissipation thermique maximale |
| Canaux | 12 entrées AC discrètes (1 groupe de 12) |
| Catégorie de tension | 200/240 V AC |
| Plage de tension de fonctionnement | 159 à 264 V AC |
| Plage de fréquence d'entrée | 47 à 63 Hz |
| Charge de courant d'entrée | 100 mA nominal / 12 mA pointe maximale |
| Impédance d'entrée | 27 kOhm @ 50 Hz / 23 kOhm @ 60 Hz |
| Consommation sur le bus arrière | 100 mA @ 5 VDC |
| Tension d'isolation | 132 V AC tension de fonctionnement (testée à 1836 V AC pendant 1 s) |
| Délai de propagation du signal | 20 ms délai nominal ON/OFF |
| Base de montage | Fixation sur rail DIN ou châssis panneau |
| Borne de connexion | Assemblage amovible 1769-RTBN18 |
| Certifications | CE, UL, CSA, isolation renforcée IEC Classe II |
Communication sur le bus arrière et mise à l'échelle de la densité E/S
La carte logique interne coordonne les trames d'état sur le bus système 1769, utilisant un tirage de courant fixe de 100 mA sur le rail 5 VDC pour alimenter le circuit d'isolation optique. L'architecture physique augmente la densité locale d'E/S en mappant les 12 canaux d'entrée AC sur un seul mot de données logix sans générer de latence de configuration. Les règles de compatibilité du firmware flash exigent un alignement correct dans la configuration standard du châssis pour éviter la dégradation de la vitesse de communication du bus arrière lors du mélange de modules numériques avec des contrôleurs de processus.
Questions fréquemment posées
Q : Comment l'agencement commun interne affecte-t-il les schémas de câblage sur le terrain ?
R : Le matériel regroupe les 12 points d'entrée en un seul nœud de retour partagé, ce qui signifie que tous les dispositifs de terrain câblés à cette carte doivent fonctionner sur la même phase de distribution AC.
Q : Le module 1769-IM12 peut-il supporter des pics soudains de tension élevée sur la ligne ?
R : La barrière d'isolation entre le point d'entrée et le bus est vérifiée par un test diélectrique de 1836 V AC pendant 1 seconde, assurant une isolation renforcée IEC Classe II contre les transitoires électriques.
Q : Quelles alimentations fournissent les rails de tension internes pour ce matériel ?
R : L'alimentation du bus arrière nécessite une intégration système avec les modules d'alimentation 1769-PA2, 1769-PB2, 1769-PA4 ou 1769-PB4.
Directives d'installation sur le terrain
- Blindage et séparation : Acheminer les lignes AC haute tension sur le terrain via des conduits de câbles indépendants, en maintenant une distance physique avec les signaux DC basse tension et les câbles de données série.
- Spécifications de couple : Fixer les fils de terrain dans le bloc de connexion 1769-RTBN18 en utilisant des fils cuivre rigides de 22 à 14 AWG ou des fils cuivre torsadés de 22 à 16 AWG, en serrant les vis selon les tolérances industrielles spécifiées.
- Mise à la terre du rail DIN : Mettre à la terre le rail de montage sur la borne de terre principale de l'armoire pour garantir que le bruit électrique en mode commun soit correctement évacué du bus logique interne.