Module d’entrée analogique à 32 canaux | HIMA X-AI 32 01 HIMax SIL3
Manufacturer: HIMA
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Part Number: X-AI 32 01
Condition:New with Original Package
Product Type: Modules d’entrée analogique
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Country of Origin: Germany
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Module d’entrées analogiques HIMA X-AI 32 01 HIMax
Configuré pour l’acquisition de signaux de haute précision sur les plateformes HIMax, le HIMA X-AI 32 01 (X-AI 32, module d’entrées analogiques) assure un traitement physique et électrique direct. Il numérise les entrées de tension sur 32 canaux indépendants dans une plage de mesure de -10 V à +10 V, au moyen d’une conversion par CAN 12 bits et à des fréquences d’échantillonnage pouvant atteindre 1 kHz. Le module exécute en continu des autodiagnostics intégrés tout en acheminant les variables de processus numérisées via le bus de fond de panier, selon la configuration du logiciel SILworX.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | X-AI 32 01 (modèle de base : X-AI 32) |
| Marque | HIMA |
| Origine | Allemagne |
| Poids | 1,4 kg |
| Dimensions | 310 mm x 29,2 mm x 230 mm |
| Température de fonctionnement | -25 °C à +70 °C |
| Consommation électrique | 5 VCC à 50 mA max. pour l’alimentation du fond de panier ; alimentation de terrain 24 VCC |
| Entrées analogiques | 32 canaux |
| Plage du signal d’entrée | -10 V à +10 V |
| Résolution | CAN 12 bits |
| Fréquence d’échantillonnage | Jusqu’à 1 kHz |
| Certifications de sécurité | SIL 3 (CEI 61508), CE, FCC |
| Diagnostics | Détection intégrée des défauts et surveillance de l’état des canaux |
| Compatibilité système | Systèmes de sécurité HIMax |
| Type de montage | Montage en rack |
Certification SIL 3 et architecture d’isolation galvanique
Fonctionnant avec une certification SIL 3 conforme à la norme CEI 61508, le module intègre une isolation galvanique complète entre chaque canal d’entrée et le bus logique du système. Cette isolation physique empêche les transitoires électriques haute tension, le bruit en mode commun et les différences de potentiel de terre de terrain de fausser les calculs du processeur central. Dans les architectures à redondance modulaire triple (TMR), la logique intégrée surveille en permanence l’état du matériel. Lorsqu’une défaillance interne du CAN ou une rupture de ligne de terrain est détectée, le module exécute un passage à l’état de sécurité et remplace les valeurs non valides par des paramètres par défaut sûrs afin d’éviter les déclenchements intempestifs du système.
Foire aux questions
Q : Le X-AI 32 01 prend-il en charge le remplacement à chaud lorsque le sous-rack HIMax reste entièrement sous tension ?
R : Oui, l’unité prend en charge le remplacement à chaud. Les circuits internes d’isolation du bus empêchent la formation d’arcs électriques et les perturbations du bus logique lors du retrait ou de l’insertion du module pendant le fonctionnement du contrôleur.
Q : Comment le module gère-t-il le courant consommé sur le fond de panier par l’alimentation principale du système ?
R : La carte consomme un faible courant logique sur le fond de panier, de 5 VCC à 50 mA maximum, tandis qu’elle tire sa puissance de fonctionnement principale pour l’interface de terrain d’une boucle d’alimentation externe dédiée de 24 VCC.
Directives d’installation sur site
Montez le X-AI 32 01 dans l’emplacement désigné du rack HIMax, appuyez fermement sur l’ensemble jusqu’à l’engagement des connecteurs arrière du fond de panier, puis fixez toutes les vis de retenue. Raccordez tout le câblage des signaux de terrain à l’aide de câbles à paires torsadées blindées, en maintenant une séparation physique entre les lignes analogiques basse tension et les câbles d’alimentation CA haute tension. Raccordez directement les fils de drain des câbles à la barre principale de mise à la terre de l’armoire, en un seul point d’entrée, afin d’éviter les boucles de terre. Veillez à ce que la température ambiante à l’intérieur de l’armoire du rack reste comprise entre -25 °C et +70 °C, avec une circulation d’air verticale dégagée à travers les structures de dissipateur thermique du châssis.