9907-018 Contrôle de partage de charge Woodward pour moteurs diesel et à gaz (copie)

Présentation du produit

Le Woodward 9907-018 appartient à la série 2301A standard de l'industrie pour le partage électronique de charge et les commandes de vitesse. Ce modèle spécifique offre un contrôle « Autorité Totale », gérant la vitesse et la charge des moteurs diesel, moteurs à gaz ou turbines en fonction de la demande du processus ou des signaux distants 4–20 mA / 1–5 Vcc. En tant qu’unité basse tension à action directe, il pilote un seul actionneur avec une plage de courant de 0–200 mA. Nous proposons cette unité comme 100 % Neuve et d’origine usine, garantissant une synchronisation optimale et une stabilité de fréquence pour les opérations en parallèle de générateurs dans les applications marines, de production d’énergie et d’entraînement industriel.

Spécifications techniques

Le matériel 2301A utilise des circuits analogiques pour une réponse rapide et une immunité aux dysfonctionnements logiciels.

Avantages techniques

• Partage de charge haute fidélité : Le 9907-018 coordonne plusieurs moteurs principaux via les lignes de partage de charge Woodward. Il garantit que chaque générateur supporte sa part proportionnelle de la charge totale, évitant les conflits entre unités et maintenant une fréquence système stable.

• Logique analogique robuste : En utilisant des boucles de contrôle analogiques, ce module offre une réponse instantanée aux transitoires de charge. Ce traitement matériel excelle dans les environnements où la latence numérique pourrait déstabiliser le réseau.

• Entrées de vitesse flexibles : L’unité accepte des signaux haute fréquence (jusqu’à 10 000 Hz) provenant d’un capteur magnétique (MPU). Cela permet une régulation précise de la vitesse sur une grande variété de nombres de dents de volant moteur et de turbines.

• Résilience aux environnements extrêmes : Une large plage de température de fonctionnement (–40 °C à +85 °C) assure que le 2301A fonctionne de manière fiable dans des salles moteurs non chauffées ou des enceintes industrielles à haute température.

• Précision de réglage manuel : Des potentiomètres intégrés permettent un ajustement sur site du gain, de la stabilité et des réglages de basse vitesse/vitesse nominale. Cela permet aux ingénieurs d’affiner la réponse du régulateur selon l’inertie et les caractéristiques du système d’alimentation du moteur principal.

FAQ

Q : Que signifie « Action directe » pour le 9907-018 ?

R : Dans un contrôle à action directe, le courant de l’actionneur augmente avec la demande de vitesse. Si le signal de commande est perdu, l’actionneur revient généralement à une position de carburant minimale, offrant un niveau de sécurité inhérent au moteur.

Q : Puis-je utiliser cette unité sur une source d’alimentation 110 VAC ou 220 VAC ?

R : Non. Le 9907-018 est un modèle basse tension conçu spécifiquement pour une entrée 20–40 VCC. Le connecter au réseau AC causera des dommages matériels immédiats et irréparables. Pour les applications haute tension, vous devez utiliser la variante 2301A haute tension appropriée.

Q : Ce modèle inclut-il une rampe de décélération ?

R : Non. Contrairement à certaines autres variantes 2301A, le 9907-018 ne dispose pas d’une rampe de décélération intégrée. Les changements de vitesse se produisent selon les réglages de gain et de stabilité définis lors du réglage.

Q : Un capteur magnétique (MPU) est-il nécessaire pour le fonctionnement ?

R : Oui. Le 9907-018 nécessite une entrée de fréquence propre provenant d’un MPU monté près du volant moteur pour surveiller le régime moteur. Sans cette boucle de rétroaction, le contrôleur ne peut pas exécuter la régulation de vitesse ni le partage de charge.