Module de contrôle de vitesse Woodward 2301A 9907-022 à action directe

Présentation du produit

Le Woodward 9907-022 2301A offre une régulation précise de la vitesse analogique et un partage de charge pour moteurs diesel, moteurs à gaz et turbines à vapeur. Ce module de commande à basse tension et action directe gère les moteurs principaux dans les systèmes de production d’énergie et de propulsion marine. Nous fournissons cette unité en tant que  100 % neuve et originale, garantissant des performances optimales pour les tâches critiques de synchronisation et d’équilibrage des charges.

Caractéristiques techniques

Avantages techniques

Commande à action directe fluide

Le 9907-022 utilise une logique à action directe où une augmentation de la demande de carburant correspond directement à une augmentation du courant de l’actionneur. Cette configuration matérielle convient aux actionneurs proportionnels standards, offrant une réponse immédiate et prévisible de l’accélérateur lors du démarrage et des transitions de charge.

Stabilité du signal analogique

Contrairement aux unités numériques nécessitant une cartographie logicielle complexe, la série 2301A utilise des circuits analogiques de haute qualité pour fournir une régulation continue et en temps réel de la vitesse. Cela élimine les problèmes de « saut » et la latence de traitement, garantissant une sortie de fréquence fluide pour les charges électroniques sensibles.

Gestion flexible de la charge

Ce module prend en charge à la fois le fonctionnement isochronique (sans chute de fréquence) pour les réseaux isolés et le fonctionnement en Droop pour le couplage avec plusieurs unités ou un réseau électrique. Les lignes de partage de charge intégrées permettent à plusieurs contrôleurs 2301A de communiquer directement, équilibrant la charge en kW proportionnellement entre tous les groupes électrogènes en fonctionnement.

Architecture robuste basse tension

Conçu pour les systèmes de batterie 24 VCC courants en milieu industriel, le 9907-022 gère les fluctuations de tension de 18 à 32 VCC sans perte d’intégrité du signal. Son châssis compact s’intègre dans des armoires de commande standard, tandis que sa large plage de température (–40 °C à +70 °C) permet une utilisation dans des climats extrêmes.

FAQ

Quelle est la différence entre « Action directe » et « Action inverse » dans la série 2301A ?

Les unités à action directe comme le 9907-022 augmentent le courant de sortie vers l’actionneur pour accroître le débit de carburant. Les unités à action inverse diminuent le courant pour augmenter le carburant. Vous devez adapter le type de commande à votre actionneur spécifique et aux exigences de sécurité du système de liaison pour éviter une survitesse moteur ou une panne d’arrêt.

Comment calibrer la plage de vitesse de mon moteur ?

Le 9907-022 dispose d’un potentiomètre « Vitesse nominale ». Vous le réglez lors de la mise en service tout en surveillant la sortie de fréquence. Pour une détection précise, assurez-vous que votre capteur magnétique (MPU) détecte un engrenage comportant entre 1 et 60 dents et reste dans la plage de 1 Hz à 10 kHz.

Cette unité nécessite-t-elle une alimentation externe pour les lignes de partage de charge ?

Non, le 2301A génère son propre signal de partage de charge. Lors du couplage des unités, vous connectez les lignes de partage de charge (plus à plus, moins à moins) entre tous les contrôleurs 2301A. Cela permet aux modules de partager une référence de tension commune représentant la charge totale du système.

Puis-je remplacer un 9907-022 discontinué par un 2301D numérique ?

Bien qu’un 2301D puisse souvent effectuer les mêmes fonctions, il nécessite un câblage et une configuration logicielle complètement différents. Le 9907-022 reste la solution « plug-and-play » préférée des opérateurs souhaitant conserver le câblage analogique existant et éviter la complexité du réglage PID numérique.