{"product_id":"ds200tbqcg1a-ge-tbqc-rst-lvdt-servo-interface-module","title":"Bouclier de Surcharge de Courant pour Turbine | DS200LPPAG1A GE LPPA（副本）","description":"\u003ch3\u003ePrésentation du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eGE DS200LPPAG1A\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(LPPA) sert de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ecarte de protection de ligne\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eprincipale dans l’architecture de commande et d’entraînement de turbine\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSpeedtronic™ Mark V\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e. Ce module assure une protection électrique essentielle, la distribution de l’énergie et l’isolation des défauts pour les circuits internes de l’entraînement. En surveillant les surintensités et les courts-circuits, la carte LPPA empêche les transitoires électriques de se propager vers les processeurs de contrôle sensibles. Elle constitue une interface de protection vitale, garantissant que les systèmes d’entraînement de turbines à gaz et à vapeur maintiennent une alimentation stable même en cas de variations de charge industrielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % neuf, pièce d’origine OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe DS200LPPAG1A utilise une conception simplifiée et très fiable avec des cavaliers physiques pour la configuration logique et des borniers robustes pour le câblage sur site.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eGeneral Electric (GE Vernova)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDS200LPPAG1A \/ DS200LPPAG1AAA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePlateforme système\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSpeedtronic™ Mark V\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eType de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCarte de protection de ligne (LPPA)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMatériel de configuration\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e7 cavaliers intégrés (J1–J7)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBornes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2 borniers (3 bornes par bloc)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFonctions de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSurtension, court-circuit, suppression des surtensions\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e28 V CC (nominal)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0°C à +60°C (32°F à 140°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0,30 lbs (0,14 kg)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e215 × 154 × 30 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLogique de défaut personnalisable :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa carte intègre sept cavaliers intégrés (J1–J7). Cette configuration physique permet aux ingénieurs de définir des seuils de protection spécifiques et une logique de routage adaptée aux besoins énergétiques uniques de l’entraînement. Cette personnalisation matérielle garantit que le profil de protection correspond à l’enveloppe opérationnelle de la turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInterface robuste des bornes :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDeux borniers dédiés, chacun comportant trois bornes robustes, offrent un point de connexion physique sécurisé pour le câblage de distribution d’énergie. Ces borniers résistent aux cycles thermiques et aux vibrations typiques des enceintes de turbine, évitant les connexions à haute résistance ou les pertes accidentelles de signal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsolation instantanée des défauts :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa carte LPPA utilise des relais de protection à haute vitesse et des fusibles pour isoler les défauts électriques en quelques millisecondes. En déconnectant physiquement les segments de ligne défectueux, elle empêche qu’un court-circuit localisé ne provoque une panne totale du système ou n’endommage les cartes de contrôle SDCC plus coûteuses.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception modulaire ultra-légère :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePesant seulement\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0,30 lbs\u003c\/strong\u003e, le DS200LPPAG1A offre un excellent rapport puissance\/poids. Son encombrement compact permet une intégration aisée dans les armoires d’entraînement Mark V où l’espace sur rail est limité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuppression améliorée des transitoires :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes composants intégrés de suppression des surtensions neutralisent les pics de tension causés par les commutations inductives ou les fluctuations du réseau. Cela garantit que l’alimentation de commande 28 V CC reste propre et stable, ce qui est crucial pour la longévité des composants logiques numériques de l’entraînement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Le DS200LPPAG1A nécessite-t-il une configuration logicielle via l’IHM ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Non. Le DS200LPPAG1A est un module de protection matériel. Vous configurez son comportement via les\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e7 cavaliers intégrés\u003c\/strong\u003e. Veillez toujours à ce que les positions des cavaliers sur la nouvelle carte reproduisent exactement les réglages de la carte remplacée afin de maintenir des niveaux de protection cohérents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Quelle est la principale différence entre la LPPA et une carte E\/S standard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLPPA (DS200LPPAG1A)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ese concentre exclusivement sur la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eprotection et la distribution de la ligne d’alimentation\u003c\/strong\u003e. Elle ne traite pas les données des capteurs ni n’exécute d’algorithmes de contrôle. Son rôle est strictement la sécurité électrique et la garantie de l’intégrité de l’alimentation du système d’entraînement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Comment savoir si la carte LPPA a déclenché ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Vous devez vérifier la continuité aux bornes et inspecter les fusibles intégrés si le système d’entraînement signale une perte d’alimentation ou une alarme de défaut de ligne spécifique. Si les cavaliers sont correctement positionnés mais que l’alimentation ne passe pas par les borniers, le circuit de protection s’est probablement activé pour isoler un défaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Cette carte peut-elle être utilisée dans des environnements d’entraînement en 110 V et 220 V ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La carte LPPA gère généralement la protection de la ligne côté commande en\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e28 V CC\u003c\/strong\u003e. Bien qu’elle soit connectée au système d’entraînement, vous devez vérifier les spécifications de tension dans vos schémas élémentaires Mark V pour assurer la compatibilité avec le bus de distribution électrique de votre site.\u003c\/p\u003e","brand":"GE Fanuc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44093484630115,"sku":"DS200TBQCG1A","price":177.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/466..jpg?v=1775011648","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/fr\/products\/ds200tbqcg1a-ge-tbqc-rst-lvdt-servo-interface-module","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}