DS200CPCAG1A GE Fanuc Mark V Speedtronic CONTACTEUR PILOTE (copie)
Manufacturer: GE Fanuc
-
Part Number: DS200TCEAG1B
Condition:New with Original Package
Product Type: Carte pilote de contacteur
-
Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Présentation du produit
Le DS200CPCAG1A (acronyme fonctionnel CPCA) est une carte pilote de contacteur autoritaire conçue par GE Fanuc pour le système de contrôle de turbine Mark V Speedtronic. Ce module est une nécessité mécanique pour gérer les opérations de contacteurs à haute intensité et la logique de commutation des relais dans les armoires de contrôle des turbines et des entraînements. En interfaçant les signaux pilotes avec des entrées à contact sec, le DS200CPCAG1A facilite l’activation sécurisée des équipements auxiliaires critiques dans les applications de turbines à gaz et à vapeur. Sa forme compacte et légère ainsi que son revêtement robuste du circuit imprimé en font une solution fiable pour les environnements industriels à forte vibration, assurant une intégration sans faille dans les architectures Mark V existantes.
Spécifications techniques détaillées
| Attribut | Détails |
| Fabricant | GE Fanuc / General Electric |
| Numéro de modèle | DS200CPCAG1A |
| Série | Mark V Speedtronic |
| Acronyme fonctionnel | CPCA |
| Type de produit | Carte pilote de contacteur |
| Tension de fonctionnement | 24 VCC |
| Type d’entrée | Contact sec |
| Configuration du relais | SPST (unipolaire un contact) |
| Capacité de contact | 2 ampères @ 24 VCC |
| Interface des bornes | 4 borniers (jusqu’à 12 fils de signal) |
| Types de connecteurs | Connecteurs 12 broches et 2 broches |
| Dimensions | 10,2 cm x 8,8 cm x 5,4 cm |
| Poids | 0,12 kg |
| Pays d’origine | États-Unis |
Directives d’ingénierie et d’exploitation
-
Interface des signaux pilotes : Le DS200CPCAG1A sert de pont entre la logique de contrôle de bas niveau et les contacteurs de puissance. Cette expertise garantit que les processeurs de contrôle sensibles restent électriquement isolés des parasites transitoires générés par la commutation des relais lourds.
-
Intégration compacte : Avec une faible empreinte physique, cette carte est conçue pour un montage haute densité dans l’armoire de contrôle Mark V. Son design léger (0,12 kg) minimise les contraintes mécaniques sur les entretoises de fixation, en faisant un choix fiable pour un déploiement à long terme.
-
Logique de commutation protectrice : La carte utilise des relais SPST évalués à 2 ampères. Ce design autoritaire offre une marge suffisante pour alimenter des voyants pilotes standards, des électrovannes et des relais d’interposition présents dans les systèmes de contrôle de production d’énergie et de raffinerie.
-
Compatibilité des révisions : En tant que carte de révision fonctionnelle 1A, le DS200CPCAG1A est optimisé pour la stabilité. Il est recommandé de vérifier que l’orientation du connecteur 12 broches correspond à la configuration spécifique de votre armoire Mark V lors du remplacement.
FAQ technique
Q : Quelle est la fonction principale de l’entrée « Contact sec » sur le DS200CPCAG1A ?
R : L’entrée à contact sec permet à la carte de recevoir des signaux d’état provenant d’appareils de terrain (comme des interrupteurs de fin de course ou des pressostats) sans nécessiter de source de tension externe. Le DS200CPCAG1A fournit en interne la logique 24 VCC pour détecter l’état du contact.
Q : Cette carte peut-elle être utilisée pour commander directement de gros démarreurs de moteurs de turbine ?
R : Non. Le DS200CPCAG1A est une carte « pilote », ce qui signifie que ses relais de 2 ampères doivent être utilisés pour alimenter la bobine d’un contacteur ou démarreur plus puissant. Commander directement des charges à haute intensité dépasserait la capacité des contacts et endommagerait le circuit imprimé.
Q : Le DS200CPCAG1A est-il interchangeable avec d’autres cartes CPCA ?
R : Bien que l’acronyme fonctionnel soit le même, il faut toujours correspondre au numéro de pièce complet (DS200CPCAG1A). Les suffixes dans la série GE Mark V désignent des révisions matérielles spécifiques ou des groupes de composants essentiels pour la cohérence du timing et de la logique à l’échelle du système.