Relais de protection moteur GE Multilin 369-HI-R-M-0-0-0-E 369

Relais de gestion de moteur General Electric 369-HI-R-M-0-0-0-E Multilin

Le General Electric 369-HI-R-M-0-0-0-E, également référencé sous le nom de relais de gestion de moteur 369, fonctionne comme un composant matériel dédié à la protection thermique, à l’enregistrement des diagnostics et à la détection des défauts à la terre au sein des réseaux de commande GE Multilin. Le relais traite les secondaires de transformateurs de courant (TC) de 1 A ou 5 A ainsi que 12 canaux d’entrée pour détecteurs de température à résistance (RTD), en commandant des contacts de déclenchement discrets afin de protéger les moteurs CA moyenne tension dans des conditions d’exploitation sévères.

Décomposition du suffixe et matrice des modèles

• 369 : désignation de la série de base de la plateforme de relais de gestion de moteur Multilin.
• HI : plage d’alimentation de commande élevée, acceptant 50-300 VCC ou 60-265 VCA (50-60 Hz).
• R : configuration des sorties de relais sur bornes montées à l’arrière.
• M : ensemble de mesure avancé comprenant la capture des formes d’onde et l’enregistrement du démarrage.
• 0 : emplacement d’option standard sans matériel de carte optionnelle supplémentaire.
• 0 : emplacement d’option standard réservé à la révision d’usine de base.
• 0 : emplacement d’option standard avec les spécifications par défaut du boîtier physique.
• E : interface utilisateur améliorée en face avant, avec écran et touches de commande.

Spécifications matérielles

Communications Ethernet déterministes et vitesse du bus de fond de panier

L’architecture interne du relais traite en continu les cycles d’échantillonnage des signaux analogiques des TC et des RTD tout en maintenant une vitesse élevée de communication sur le bus de fond de panier via les ports réseau externes. La compatibilité de la mémoire flash du micrologiciel interne garantit la synchronisation des rapports d’événements, de la capture des formes d’onde et de l’enregistrement des données de démarrage, sans dégrader le temps de réponse en temps réel du déclenchement de protection. Par conséquent, l’appareil transmet les mesures de diagnostic aux environnements SCADA de supervision sans interrompre l’exécution de la logique locale de déclenchement.

Foire aux questions

Q : Comment le 369-HI-R-M-0-0-0-E gère-t-il la surveillance thermique des enroulements et des paliers du moteur ?

R : Le relais intègre 12 canaux d’entrée RTD dédiés à 3 fils, compatibles avec les capteurs Pt100, Ni100, Ni120 et Cu10, et assure un suivi de la température en temps réel afin de prévenir toute défaillance de l’isolation thermique.

Q : Quels niveaux d’alimentation sont nécessaires pour alimenter les circuits internes de traitement ?

R : La désignation « HI » indique un module d’alimentation à large plage, conçu pour fonctionner soit sous 50-300 VCC, soit sous 60-265 VCA à 50-60 Hz.

Q : Les éléments de protection internes peuvent-ils détecter les courants de défaut à la terre de basse fréquence ?

R : Oui, le circuit dédié de mesure des défauts à la terre évalue les courants résiduels ou homopolaires sur une plage de fréquences de 20-100 Hz.

Consignes d’installation sur site

1. Isoler toutes les lignes d’alimentation haute tension desservant le centre de commande du moteur et vérifier l’absence de potentiel avant le montage dans l’armoire.
2. Assurer une liaison équipotentielle correcte en installant une tresse de cuivre à faible impédance entre la borne de terre du châssis et la barre de terre principale du panneau.
3. Raccorder les secondaires des TC via des borniers de court-circuit afin de permettre des essais de maintenance en toute sécurité sans ouvrir les boucles du circuit du transformateur.
4. Acheminer les fils des RTD à 3 conducteurs et les câbles de communication série dans des conduits métalliques mis à la terre, séparés des conducteurs d’alimentation du moteur à fort courant.
5. Inspecter tous les borniers du panneau arrière pour vérifier le couple de serrage des vis et s’assurer que le fusible interne de 3,15 A, 250 V est correctement installé avant d’appliquer la tension de commande.