{"product_id":"ge-ds3800hprb-mark-iv-speedtronic-turbine-board","title":"Carte turbine Speedtronic GE DS3800HPRB Mark IV","description":"\u003ch2\u003eSérie GE DS3800HPRB Mark IV\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eGE DS3800HPRB\u003c\/strong\u003e, également référencée sous le nom de \u003cstrong\u003eDS3800HPRB\u003c\/strong\u003e Carte d’Entrée de Fréquence d’Impulsions, fonctionne comme un composant matériel dédié à la conversion de signaux à fréquence d’impulsions au sein des plateformes de contrôle de turbine Speedtronic Mark IV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Matérielles\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDS3800HPRB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtats-Unis (USA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTaille standard du circuit imprimé DS3800 (10 pouces x 7 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlage thermique opérationnelle standard du coffret Mark IV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConsommation électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentée via la connexion au dos du rack système\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCanaux d’entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCanaux d’entrée dédiés à la fréquence d’impulsions\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSource du signal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTachymètres, encodeurs, capteurs de débit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteur modulaire en bordure avec leviers de retenue mécaniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonctionnalité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConvertit les transitions de fréquence d’impulsions en registres numériques locaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eAttributs Techniques de Contrôle Industriel et d’Actionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’architecture interne de routage de la carte fonctionne avec les paramètres de vitesse de communication du bus interne du dos de rack pour transmettre les variables de comptage d’impulsions sans latence. Pour assurer un suivi ininterrompu des impulsions lors de rampes de vitesse rapides et dans des situations d’extension importante de la densité d’E\/S, les filtres d’entrée sont adaptés à des matrices spécifiques de compatibilité du firmware flash. Ces blocs matériels internes régulent le suivi des entrées à haute vitesse sur des réseaux déterministes, permettant au processeur principal d’enregistrer des mesures de rotation précises lors d’événements transitoires de la turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ : Comment les ingénieurs système peuvent-ils vérifier les paramètres corrects de compatibilité du firmware flash après l’insertion de la carte ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La vérification doit être effectuée via le panneau utilitaire de diagnostic central Speedtronic pendant que la boucle d’entrée spécifique du rack est isolée de l’exécution active du contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : L’extraction à chaud du module DS3800HPRB est-elle autorisée lorsque la turbine est en fonctionnement ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Non, l’extraction en ligne de la carte est interdite ; tous les chemins d’alimentation sur les canaux de vitesse de communication du bus du dos de rack doivent être isolés pour éviter les arcs électriques terminaux ou les défaillances d’enregistrement des données.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d’Installation sur Site\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlignement du connecteur en bordure :\u003c\/strong\u003e Insérez les rails latéraux du circuit imprimé droit dans l’emplacement désigné du rack. Engagez complètement les leviers de retenue physiques pour assurer un contact stable sur l’interface de connexion du dos de rack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlindage du câble tachymètre :\u003c\/strong\u003e Terminez les blindages des câbles des capteurs d’impulsions sur un seul rail de mise à la terre propre sur le cadre du panneau de l’enceinte. Ne mettez pas à la terre les deux extrémités du câble afin d’éviter l’introduction de boucles de masse dans la boucle de suivi de fréquence.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéparation des fils d’entrée d’impulsions :\u003c\/strong\u003e Acheminiez les lignes de signal des capteurs haute fréquence dans des canaux dédiés, séparés des boucles d’alimentation CA haute tension, pour éliminer les diaphonies capacitives et les erreurs de fréquence.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GE Fanuc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43872371900515,"sku":"DS3800HPRB","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/377_89d855ba-ef94-48c6-8bcf-b3609076a82f.jpg?v=1764899531","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/fr\/products\/ge-ds3800hprb-mark-iv-speedtronic-turbine-board","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}