Carte terminale de relais GE IS200TRLYH1B Mark VI

Carte de bornes de relais GE IS200TRLYH1B Mark VI

La GE IS200TRLYH1B, également référencée sous l’appellation IS200TRLY Relay Output Terminal Board, est un composant matériel dédié à la commutation de forte puissance au sein des systèmes de commande de turbines GE Mark VI. Le module accepte des tensions d’excitation de bobine de 24 VDC ou 125 VDC, sélectionnables par cavalier, afin de piloter 12 relais magnétiques bistables Form-C. Les circuits intégrés de suppression des surtensions à varistance (MOV) et les diodes de roue libre protègent les voies de sortie qui commandent des solénoïdes de déclenchement externes, des transformateurs d’allumage et des disjoncteurs de générateur, avec un temps de réponse au déclenchement d’environ 10 ms et une isolation de 1500 Vrms entre voies.

Caractéristiques matérielles

Vitesse de communication du bus de fond de panier et compatibilité avec le flash du firmware

La GE IS200TRLYH1B intègre une mémoire embarquée haute vitesse afin de maintenir la vitesse de communication du bus de fond de panier et une exécution déterministe des états dans les boucles de commande Mark VI. Les composants EEPROM intégrés stockent les profils matériels spécifiques à la carte et permettent le téléchargement automatique des paramètres lors du remplacement en ligne de blocs de groupes de 8 voies. Grâce à une vérification continue de la compatibilité du flash du firmware via le bus d’E/S, la carte de bornes exécute les opérations de commutation des relais en mode sécurisé sans interrompre les tâches de commande actives sur les racks système adjacents.

Foire aux questions

Q : Comment le remplacement sur site des voies de relais individuelles ou des borniers est-il effectué sur la IS200TRLYH1B ?

R : Chacune des 12 voies de relais magnétiques bistables Form-C peut être remplacée individuellement directement sur la carte. Pour les opérations de maintenance plus étendues, les borniers Euroblock permettent le remplacement à chaud en ligne de groupes de 8 voies ; l’EEPROM intégrée télécharge automatiquement les paramètres du module pendant la séquence de remplacement.

Q : Quelles fonctions de protection empêchent les transitoires de tension d’endommager les composants électroniques de commande connectés ?

R : La carte intègre une suppression des surtensions par MOV sur les sorties de contact, des diodes de roue libre pour la protection contre les retours de courant inductifs, une isolation de 1500 Vrms entre voies et une configuration de branches répartie comprenant six branches protégées par fusible et une branche sans fusible.

Q : Quelles tensions d’excitation de bobine et quelles limites de charge les relais de sortie prennent-ils en charge ?

R : Les cavaliers intégrés permettent de sélectionner une alimentation d’excitation de bobine de 24 VDC ou 125 VDC. Les valeurs nominales des contacts prennent en charge jusqu’à 2 A @ 125 VDC ou 3 A @ 120/240 VAC pour les charges résistives, et 0,6 A @ 125 VDC pour les charges inductives.

Consignes d’installation sur site

Le personnel d’installation doit appliquer les procédures physiques et électriques suivantes lors du déploiement de la carte :

• Fixer solidement la carte de 178 mm x 330 mm dans l’emplacement prévu du panneau de l’armoire de commande à l’aide d’un matériel de montage vérifié.
• Vérifier la configuration des cavaliers pour une tension d’excitation de bobine de 24 VDC ou 125 VDC avant d’appliquer l’alimentation de terrain aux voies de relais.
• Raccorder le câblage de terrain aux borniers Euroblock en veillant à serrer les vis au couple approprié afin d’éviter les points de contact à haute résistance.
• Relier directement le châssis de la carte de bornes à la barre de terre principale de l’armoire à l’aide de conducteurs en cuivre à faible impédance afin de supprimer les interférences électromagnétiques.
• Séparer les câbles des charges inductives haute puissance CA/CC des lignes de communication basse tension dans des chemins de câbles dédiés de l’armoire.