Carte de bornes du module d'entrée RTD GE Mark VI IS200SRTDH2ABB
Carte de bornes du module d'entrée RTD GE Mark VI IS200SRTDH2ABB
Carte de bornes du module d'entrée RTD GE Mark VI IS200SRTDH2ABB
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Carte de bornes du module d'entrée RTD GE Mark VI IS200SRTDH2ABB

  • Manufacturer: GE Fanuc

  • Part Number: IS200SRTDH2ABB

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Modules d'entrée analogique

  • Country of Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Carte Terminale GE IS200SRTDH2ABB Mark VI

La GE IS200SRTDH2ABB, également référencée sous le nom de IS200SRTD, est une carte terminale d'entrée RTD dédiée à des tâches techniques spécifiques au sein des réseaux du système de contrôle de turbine Mark VI Speedtronic. Configurée pour la terminaison haute densité de capteurs RTD, cette carte passive établit une connectivité physique et électrique directe entre les réseaux de capteurs de température distants et les modules centraux de numérisation VRTD.

Spécifications Matérielles

Paramètre Spécification
Modèle IS200SRTDH2ABB
Marque GE
Code Suffixe H2ABB (révision matérielle ABB, type standard)
Origine USA
Poids 0,8 kg
Dimensions 233 x 160 x 30 mm
Température de fonctionnement -30 à +65 °C
Consommation électrique Carte passive (alimentée via le module VRTD connecté)
Type de produit Carte terminale d'entrée RTD
Capteurs supportés RTD 2 fils et 3 fils (Pt100, Pt500)
Nombre de canaux 16 entrées RTD
Plage de mesure -200 à +800 °C
Courant d’excitation 10 mA DC multiplexé
Type de bornier Borniers à vis
Type de connecteur Câble ruban / connecteur MIL vers module VRTD
Isolation Isolation canal-système, supporte 1500 VAC
Plage d’humidité 5 - 95 % HR (sans condensation)

Matrice des plateformes de contrôle industriel et DCS

La GE IS200SRTDH2ABB gère le routage complexe du système en mettant en œuvre une isolation galvanique intégrée canal-système capable de supporter des transitoires jusqu’à 1500 VAC. Cette barrière physique isole le backplane de traitement des interférences du bus de terrain tout en supportant des structures dédiées de compensation de jonction froide sur les terminaisons physiques. Pour permettre une montée en densité d’E/S importante, la carte déploie un réseau multiplexé de 16 canaux conçu pour recevoir des capteurs Pt100 et Pt500 3 fils sans introduire d’erreurs de résistance de trace. La compatibilité du firmware flash actif intégrée dans le module VRTD en amont détermine les paramètres de conversion analogique-numérique 14 bits, permettant une acquisition déterministe des conditions thermiques sur les systèmes de turbines à gaz et à vapeur.

Questions fréquemment posées

Q : Quel est l’impact de la révision matérielle H2ABB sur la mise à niveau des composants dans les panneaux en service ?

R : Le suffixe H2ABB spécifie une disposition physique de la carte qui détermine l’espacement des bornes et l’orientation des connecteurs. Les ingénieurs terrain doivent vérifier que la géométrie du câble ruban correspondant correspond à l’assemblage de la carte VRTD hôte avant tout échange à chaud ou remplacement de carte.

Q : Comment l’architecture de la carte passive maintient-elle un courant d’excitation multiplexé de 10 mA DC ?

R : La carte terminale ne génère pas de puissance d’excitation sur son circuit passif. Le module de traitement principal VRTD connecté injecte le signal multiplexé de 10 mA DC via le connecteur standard MIL, le routant systématiquement vers les broches individuelles des capteurs terrain.

Consignes d’installation sur site

  • Fixez l’assemblage de la carte terminale dans le plateau du coffret basse tension, et serrez toutes les lanières de mise à la terre en cuivre localisées directement sur le bus principal du châssis.
  • Connectez les fils individuels des capteurs RTD 3 fils aux borniers industriels à vis, en associant les broches de compensation des fils pour éviter toute dérive de résistance de base sous des profils ambiants variables.
  • Faites passer tous les câbles d’instrumentation analogique de température dans des chemins métalliques isolés dédiés, séparés des lignes électriques AC haute tension actives afin de minimiser les couplages de bruit par induction.
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