{"product_id":"ge-sr489-p5-hi-a20-e-management-relay-enhanced-display","title":"369-HI-R-M-F-P1-0-E | Système de gestion moteur GE 369 (copie)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e369-HI-R-M-F-P1-0-E\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(code de commande\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e369HIRMFP10E\u003c\/strong\u003e) est un relais de protection moteur autoritaire de la série GE Multilin 369. Ce module est une nécessité mécanique pour la surveillance et la protection des moteurs de puissance moyenne à élevée contre les contraintes électriques et mécaniques. En intégrant une modélisation thermique sophistiquée, la détection de courant et une logique de communication dans un châssis robuste, le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e369-HI-R-M-F-P1-0-E\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eassure un fonctionnement déterministe du moteur. Il sert de barrière protectrice principale, empêchant la dégradation de l’isolation et les dommages mécaniques dus aux surcharges, défauts à la terre ou déséquilibres de phases dans des secteurs industriels critiques tels que l’exploitation minière, le pétrole et gaz, et le traitement de l’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques détaillées\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAttribut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDétails\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eGE Multilin \/ General Electric\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e369-HI-R-M-F-P1-0-E\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e369HIRMFP10E\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSystème de gestion moteur 369\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation (HI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e88–300 VCC \/ 70–265 VCA (Plage élevée)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCommunication (R)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDouble port RS485 supportant Modbus RTU\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMesure (M)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMesure améliorée (courant, tension, puissance, fréquence)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFibre optique (F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePort fibre optique pour une communication sans interférences\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEntrées de phase (P1)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSecondaires CT 1 A pour une surveillance de phase haute précision\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEnvironnement (E)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eRevêtement conforme pour environnements sévères\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFonction principale\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModélisation thermique avancée et protection\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e-40 °C à +70 °C (-40 °F à 158 °F)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1,0–2,0 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDirectives d’ingénierie et d’exploitation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExpertise en gestion thermique\u003c\/strong\u003e : Le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e369-HI-R-M-F-P1-0-E\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eutilise un algorithme thermique propriétaire qui prend en compte les retours RTD et les statistiques de courant. Cette expertise permet une utilisation maximale du moteur en calculant la véritable capacité thermique utilisée, ce qui est essentiel pour protéger contre les démarrages à chaud répétés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLogique de communication redondante\u003c\/strong\u003e : Doté de l’option \"R\", ce relais offre deux ports RS485. Ce design fiable garantit que si un canal de communication tombe en panne, le système SCADA conserve une visibilité en temps réel de l’état du moteur, évitant ainsi un fonctionnement non surveillé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuite de protection autoritaire\u003c\/strong\u003e : L’unité inclut une protection intégrée contre le blocage du rotor, l’inversion de phase et les défauts à la terre. Le groupe d’entrée \"P1\" 1A est optimisé pour une détection haute sensibilité, permettant une isolation rapide des défauts avant que la chaleur localisée ne cause des dommages permanents au stator.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésilience en environnement sévère\u003c\/strong\u003e : La désignation \"E\" confirme que les cartes électroniques internes sont revêtues d’un revêtement conforme. C’est une exigence d’ingénierie pour les installations dans des environnements corrosifs, tels que les usines chimiques ou les stations d’épuration, où les contaminants atmosphériques pourraient dégrader les cartes logiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFAQ technique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Quelles sont les principales différences entre les séries 369 et 750 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e369-HI-R-M-F-P1-0-E\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest spécifiquement un système de \"Gestion moteur\" conçu pour une intégration compacte dans les centres de commande moteur (MCC). La série 750 est un système plus complet de \"Protection moteur\" généralement utilisé pour des moteurs plus grands et plus complexes à l’échelle des services publics nécessitant un nombre plus élevé d’entrées\/sorties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Ce relais peut-il être utilisé avec des secondaires CT 5A ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Cette configuration spécifique (\u003cstrong\u003eP1\u003c\/strong\u003e) est conçue pour des secondaires CT de phase 1A. L’utiliser avec des CT 5A entraînera des mesures incorrectes et des déclenchements de protection erronés. La meilleure pratique professionnelle consiste à adapter le matériel du relais au rapport CT sur site.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Comment le port fibre optique (F) améliore-t-il la fiabilité du système ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Le port fibre optique offre une isolation électrique totale pour les signaux de communication. Dans les environnements à forte interférence électromagnétique (EMI), comme à proximité de variateurs de fréquence (VFD) puissants, ce port garantit que les paquets de données ne sont pas corrompus.\u003c\/p\u003e","brand":"GE Fanuc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44071757545571,"sku":"SR489-P5-HI-A20","price":175.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/365._888a63c7-3bec-4a00-b61a-8702a76a7e80.jpg?v=1773999374","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/fr\/products\/ge-sr489-p5-hi-a20-e-management-relay-enhanced-display","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}