Modules CPU de sécurité HIQuad HIMA F-8652 98465266
Manufacturer: HIMA
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Part Number: F8652 98465266
Condition:New with Original Package
Product Type: Modules d’unité centrale de traitement
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Country of Origin: Germany
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Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Module unité centrale HIMA F-8652 HIQuad
Le HIMA F-8652, également répertorié sous la référence F-8652 comme module unité centrale, fonctionne comme un composant matériel dédié au traitement de la logique de sécurité et à l’exécution du système au sein des plateformes de contrôleurs de sécurité HIQuad H41q / H51q.
Caractéristiques matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | F-8652 |
| Marque | HIMA |
| Origine | Allemagne |
| Poids | 0.42 kg |
| Dimensions | 100 mm x 80 mm x 25 mm |
| Température de fonctionnement | Limites industrielles standard |
| Consommation électrique | Profil de fonctionnement de base |
| Référence | 98465266 |
| Microprocesseurs | Deux INTEL 386EX, 32 bits, 25 MHz |
| Compatibilité système | Systèmes de contrôleurs de sécurité HIQuad H41q / H51q |
| Intégrité de sécurité | Certifié SIL3 conformément à la norme IEC 61508 |
| Diagnostics intégrés | Détection continue des défauts et autotests |
| Interfaces de communication | Prise en charge d’Ethernet redondant et des bus de terrain |
| Tension de fonctionnement | 220 V |
| Type de montage | Montage en rack |
Architecture à sécurité intégrée et exécution SIL3
Le module unité centrale intègre deux processeurs INTEL 386EX 32 bits fonctionnant à 25 MHz afin d’exécuter des routines logiques déterministes à sécurité intégrée. L’isolation galvanique des bus internes empêche les transitoires haute tension de compromettre le matériel de traitement. Des autotests matériels s’exécutent en continu afin de vérifier l’intégrité du système et d’assurer la conformité SIL3 selon la norme IEC 61508. Lorsqu’un défaut matériel irrécupérable ou un événement de corruption de la mémoire est détecté, la logique de diagnostic interne force immédiatement les sorties de commande dans un état défini à sécurité intégrée afin d’empêcher toute condition de processus dangereuse.
Foire aux questions
Q : Comment les deux processeurs fonctionnent-ils dans les boucles critiques pour la sécurité ?
R : Les deux microprocesseurs INTEL 386EX 32 bits exécutent une logique de sécurité identique en synchronisme strict et comparent en continu leurs états de fonctionnement afin d’isoler les erreurs et de déclencher une exécution à sécurité intégrée en cas de divergence.
Q : Quels mécanismes imposent l’exécution de l’état à sécurité intégrée lors de défauts internes du système ?
R : Les circuits de diagnostic intégrés exécutent des autotests matériels qui détectent les divergences entre processeurs, les défauts de parité mémoire ou les chutes de tension, et placent les canaux de sortie dans un état à sécurité intégrée désénergisé.
Q : Le remplacement d’un module unité centrale existant nécessite-t-il la mise hors tension de l’ensemble du châssis du rack ?
R : Les procédures de maintenance exigent de couper l’alimentation de l’emplacement du processeur afin d’éviter les transitoires électriques au niveau du fond de panier du rack lors de l’insertion ou du retrait.
Directives d’installation sur site
Avant l’installation, inspectez les broches du fond de panier du châssis et les connecteurs de bord de la carte afin de vérifier l’absence de dommages physiques. Assurez-vous que l’alimentation est isolée avant d’insérer le module dans l’emplacement de rack prévu. Faites glisser fermement la carte le long des rails de guidage de l’emplacement jusqu’à ce que les connecteurs du fond de panier soient complètement verrouillés. Serrez les vis de retenue supérieure et inférieure afin d’assurer une bonne liaison mécanique et une mise à la terre continue du châssis. Acheminez les câbles Ethernet redondants et les câbles de bus de terrain dans des chemins de câbles dédiés, en séparant les canaux logiques basse tension des conducteurs CA haute tension afin de limiter les interférences électromagnétiques. Raccordez tous les blindages de câbles à une seule barre de terre du châssis afin d’éviter les potentiels flottants et les courants de boucle de terre.