Fiche technique et manuel technique IC697BEM713 GE Fanuc Série 90-70
Manufacturer: GE Fanuc
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Part Number: IC697BEN713G
Condition:New with Original Package
Product Type: Modules de communication PLC
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Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Module émetteur de bus GE Fanuc IC697BEM713
Le GE Fanuc IC697BEM713E, également référencé sous le nom de IC697BEM713, est un module émetteur de bus dédié à l’extension multi-racks des systèmes dans les plateformes PLC Série 90-70 de GE Fanuc.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | IC697BEM713E / IC697BEM713F / IC697BEM713G / IC697BEM713 |
| Marque | GE Fanuc (Emerson) |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 0,43 kg (0,94 lbs) |
| Dimensions | Dimensions standard d’un module à emplacement unique Série 90-70 |
| Température de fonctionnement | 0 à 60 °C |
| Consommation électrique | 7,0 W (1,4 A @ 5 VCC) |
| Type de module | Module émetteur de bus (BTM) |
| Compatibilité système | PLC Série 90-70 |
| Capacité d’extension | Jusqu’à 7 racks d’extension IC697 supplémentaires |
| Débit de données effectif | 500 Kbytes/sec |
| Distance maximale du câble | 50 pieds |
| Interface de communication | Communication différentielle non isolée |
| Connecteurs | 1 x port programmeur supérieur, 1 x port d’extension inférieur |
| Indicateurs d’état | 3 x LED de diagnostic (MODULE OK, PGMR, PORT D’EXTENSION) |
| Configuration | Définie par logiciel (pas d’interrupteurs DIP matériels) |
Vitesse de communication du bus backplane et compatibilité du firmware flash
Le GE Fanuc IC697BEM713 utilise une interface de bus parallèle haute vitesse fonctionnant sur le backplane standard de la Série 90-70. Il coordonne l’acheminement des paquets de données vers les racks d’extension externes via des lignes de communication différentielle non isolées à un débit effectif de 500 Kbytes/sec. L’intégration système nécessite une synchronisation précise entre les paramètres de compatibilité du firmware flash du CPU hôte et la révision matérielle des modules récepteurs de bus (BRM) connectés en chaîne en aval. La vitesse de communication du bus backplane reste stable même à la densité maximale d’E/S, jusqu’à la limite de 7 racks du système.
Questions fréquemment posées
Q : Ce module peut-il être échangé à chaud alors que le backplane local est sous tension ?
R : Non. L’alimentation du backplane doit être complètement coupée avant d’insérer ou de retirer le module. Une insertion ou extraction sous tension provoquera de graves perturbations sur le bus parallèle VME, entraînant une corruption des données, des erreurs CPU inattendues ou des dommages physiques au circuit du module.
Q : Ce module nécessite-t-il des modifications physiques de cavaliers ou des réglages d’interrupteurs DIP lors de la mise en service ?
R : Aucun interrupteur DIP ni cavalier physique n’est présent sur la carte. Toute configuration et attribution des racks sont définies via un logiciel de programmation sous MS-DOS ou Windows, qui transmet directement les fichiers de configuration au module lors de la synchronisation avec le CPU.
Consignes d’installation sur site
- Restrictions d’allocation des emplacements : Ne pas installer ce module dans l’emplacement 1 du rack, réservé exclusivement au CPU. Le module doit être positionné dans un emplacement standard d’E/S situé à droite de tout module source d’interruption matérielle.
- Protocoles de mise à la terre et de blindage : Connectez fermement les câbles d’extension aux connecteurs supérieur et inférieur désignés. Assurez-vous que le blindage intégré du câble conserve son intégrité structurelle sur la longueur maximale autorisée de 50 pieds afin de réduire les interférences électriques et l’atténuation du signal sur les lignes différentielles.
- Séquence de vérification des LED d’état : Au démarrage du système, vérifiez que la LED MODULE OK en haut reste allumée. Une LED clignotante ou éteinte indique que le CPU hôte n’a pas validé la configuration du module ou qu’un des racks d’extension en aval a dépassé le délai lors de la séquence de sondage du bus parallèle.