Fiche technique et manuel technique Emerson DeltaV SIS KJ2231X1-EA1
Fiche technique et manuel technique Emerson DeltaV SIS KJ2231X1-EA1
Fiche technique et manuel technique Emerson DeltaV SIS KJ2231X1-EA1
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Fiche technique et manuel technique Emerson DeltaV SIS KJ2231X1-EA1

  • Manufacturer: Emerson

  • Part Number: KJ2231X1-EA1

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Modules relais de sécurité

  • Country of Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Série Emerson KJ2231X1-EA1 DeltaV SIS

Le Emerson KJ2231X1-EA1, également référencé sous le nom de module relais SIS KJ2231X1-EA1, fonctionne comme un composant matériel dédié aux fonctions de sécurité critiques au sein des réseaux Emerson DeltaV SIS. Le module s'interface directement avec les solveurs logiques de sécurité pour exécuter des commutations précises des contacts pour les vannes d'arrêt, les alarmes d'urgence et les actionneurs finaux sur le terrain.

Spécifications matérielles

Paramètre Spécification
Modèle KJ2231X1-EA1
Marque Emerson
Origine États-Unis
Poids 0,23 kg
Dimensions Standard usine
Température de fonctionnement -40 à +70 °C
Consommation électrique 24 VCC à 70 mA (alimentation)
Type de module Module relais SIS
Système Emerson DeltaV SIS
Capacité de contact relais (CC) 30 VCC à 2,5 A
Capacité de contact relais (CA) 250 VCA à 2,5 A
Plage d'humidité 5 % à 95 % sans condensation
Résistance aux chocs 10 g, 11 ms demi-sinus
Vibrations 1 mm (2-13,2 Hz), 0,7 g (13,2-150 Hz)
Niveau de contaminants ISA-S71.04 Classe G3
Certifications ATEX, IECEx, FM, UKEX (Zone 2 / Classe I Div. 2)

Propriétés de l'instrumentation de contrôle des procédés et DCS

Le module relais de sécurité KJ2231X1-EA1 utilise une isolation galvanique à haute intégrité pour séparer les communications logiques basse tension du backplane des circuits des actionneurs haute tension sur le terrain. Cette structure d'isolation interne empêche la propagation de transitoires destructeurs vers le solveur logique central lors de courts-circuits sur les lignes de contact de 2,5 A. La conception garantit une isolation précise canal par canal et des courbes d'activation de bobine prévisibles nécessaires pour exécuter un état de sécurité sans tension conforme aux critères des boucles instrumentées de sécurité.

Questions fréquemment posées

Q : Quelles contraintes s'appliquent aux capacités de contact relais de 2,5 A lors de la commutation continue de charges inductives ? R : La capacité de 2,5 A représente les limites maximales pour les charges résistives à 30 VCC ou 250 VCA. Lors de la commutation d'appareils inductifs tels que des solénoïdes lourds, des diodes de suppression d'arc externes ou des varistances doivent être installées en parallèle à la charge sur le terrain pour éviter la dégradation des contacts et les décalages temporels.

Q : Le module supporte-t-il le remplacement à chaud pendant l'exécution active d'une boucle de sécurité ? R : Le matériel permet le remplacement de l'emplacement sous alimentation du backplane, mais l'extraction physique ouvre immédiatement les contacts relais associés. Cette transition d'état déclenchera les verrouillages de sécurité en aval ou les déclenchements de sécurité si la boucle spécifique n'a pas été mise en état de contournement ou découplée avant le retrait du module.

Directives d'installation sur le terrain

  • Insertion du support : Alignez le cadre du module avec l'emplacement dédié du support DeltaV SIS. Poussez le module vers l'intérieur jusqu'à ce que le mécanisme de verrouillage intégré s'enclenche, assurant le contact de mise à la terre avec le plan de terre du backplane.
  • Câblage des contacts sur le terrain : Faites passer tous les circuits de charge CA et CC par des chemins de câbles isolés séparés. Assurez-vous que les isolations des câbles sur le terrain correspondent ou dépassent la spécification maximale de 250 VCA des contacts.
  • Atténuation en environnement corrosif : Pour les installations en environnements sévères de classe G3, maintenez les portes des enceintes fermées et vérifiez que le module est complètement engagé pour éviter la corrosion atmosphérique localisée sur les broches des bornes.
  • Déconnexion en zone dangereuse : Avant d'intervenir sur les connexions relais ou de retirer le module dans une zone 2 ou classe I division 2, assurez-vous que l'alimentation du circuit sur le terrain est complètement isolée pour éliminer tout risque d'étincelle.
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