Module processeur ABB Advant Master PM510V16 3BSE008358R1
Module processeur ABB Advant Master PM510V16 3BSE008358R1
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Module processeur ABB Advant Master PM510V16 3BSE008358R1

  • Manufacturer: ABB

  • Part Number: PM510V16

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Processeurs CPU

  • Country of Origin: Sweden

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Module processeur ABB PM510V16 Advant Master

Le ABB PM510V16, également répertorié comme module processeur PM510V16, fonctionne comme un composant matériel dédié à l’exécution de la logique de commande et à la gestion des communications d’E/S au sein des plateformes de contrôleurs ABB Advant Master et AC 400. Les techniciens installent directement cette unité montée en rack sur les fonds de panier des châssis afin de coordonner les cycles d’automatisation à l’échelle du système. La carte achemine les signaux de données via deux emplacements mémoire SIMM 3BSC120004E6 sur les bus internes du contrôleur.

Spécifications matérielles

Paramètre Spécification
Modèle PM510V16
Référence produit 3BSE008358R1
Marque ABB
Origine Suède
Poids 0.875 kg
Dimensions 477 x 261 x 22.5 mm
Température de fonctionnement -25 deg C à +70 deg C
Température de stockage -40 deg C à +85 deg C
Consommation électrique Consommation standard du fond de panier (rack alimenté)
Compatibilité système Contrôleurs ABB Advant Master / AC 400
Capacité mémoire 16 MB (8 MB en option)
Composants inclus 2 x modules mémoire SIMM (3BSC120004E6)
Numéro d’échange EXC3BSE008258R1
Version alternative PM510MV16 (version marine avec revêtement)
Classe de protection IP20
Montage Installation en rack (format Eurocard)

Vitesse de communication sur le bus du fond de panier et mise à l’échelle déterministe du réseau

Le module gère les protocoles de vitesse de communication sur le bus du fond de panier afin de prendre en charge une mise à l’échelle des E/S haute densité sur les fonds de panier des racks Advant Master. Les contrôleurs mémoire intégrés exécutent rapidement les cycles de lecture/écriture sur le matériel SIMM embarqué de 16 MB, éliminant les goulots d’étranglement de transmission entre les tâches du système. Des barrières d’isolation galvanique protègent les circuits logiques du système contre les parasites en mode commun du bus de terrain, tandis que les protocoles de compatibilité de la mémoire flash du firmware vérifient l’intégrité de l’image du système d’exploitation lors du démarrage de la séquence d’initialisation.

Foire aux questions

Q : Comment les ingénieurs réduisent-ils la capacité mémoire embarquée de 16 MB à 8 MB ?

R : Le personnel de maintenance modifie les réglages des commutateurs physiques de la mémoire embarquée afin de reconfigurer la carte d’adressage matériel pour un fonctionnement à 8 MB.

Q : Quels composants matériels physiques sont fournis en standard sur la carte principale de traitement ?

R : Le module principal comprend deux modules mémoire SIMM 3BSC120004E6 installés dans les supports embarqués prévus à cet effet.

Q : Le processeur PM510V16 standard possède-t-il un revêtement de tropicalisation pour les environnements difficiles ou marins ?

R : Non, les unités standard ne possèdent pas de revêtement de tropicalisation ; les applications marines nécessitent la variante revêtue PM510MV16.

Instructions d’installation sur site

Les techniciens doivent aligner les bords de la carte électronique au format Eurocard avec les rails de guidage du châssis à l’intérieur du rack avant de faire glisser fermement l’unité dans le connecteur du fond de panier. Serrez toutes les vis de fixation du panneau avant afin d’établir une connexion de terre à faible impédance avec le châssis principal. Acheminez les câbles de communication de terrain dans les chemins de câbles dédiés, en les maintenant à une distance minimale de 100 mm des lignes CA haute tension afin d’éviter le couplage de parasites électromagnétiques. Raccordez tous les blindages des câbles directement à la barre de terre de l’armoire principale au moyen de colliers à faible impédance avant de mettre le système sous tension.

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