{"product_id":"woodward-8235-650-proact-actuator-module","title":"Module d’actionneur ProAct Woodward 8235-650","description":"\u003ch2\u003eActionneur ProAct Woodward 8235-650\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eWoodward 8235-650\u003c\/strong\u003e, également référencé sous le nom d’actionneur ProAct \u003cstrong\u003e8235-650\u003c\/strong\u003e, est un composant matériel dédié au contrôle du carburant et de l’air dans les systèmes de régulation des moteurs et des turbines.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques matérielles\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8235-650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWoodward\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e290 x 60 x 190 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 à +85 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConsommation électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 VCC nominal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie de l’actionneur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur à couple à angle limité (LAT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de déplacement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDéplacement rotatif de 75°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉlectronique intégrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePilote numérique et commande de position intégrés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnexion directe aux crémaillères de carburant, aux vannes papillon ou aux leviers du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE, UL (selon la région)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eRéponse de la boucle de rétroaction de l’actionneur et commande dynamique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Woodward 8235-650 utilise la technologie de moteur à couple à angle limité (LAT) pour assurer une rotation de l’arbre à couple élevé sur une plage de déplacement de 75°. L’électronique interne du pilote traite directement les demandes de vitesse et de position provenant des unités de commande centrales, offrant une réponse dynamique rapide lors des variations rapides de charge, à la hausse comme à la baisse. En outre, cet actionnement électrique direct élimine le jeu mécanique au niveau des crémaillères de carburant et des vannes papillon, tandis que les profils de dissipation thermique du dissipateur interne empêchent la dégradation des bobines lors de cycles de fonctionnement continus à couple élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ : Comment le pilote électronique intégré gère-t-il les pics de température internes ou les fluctuations de l’alimentation électrique ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : L’électronique de commande intégrée surveille en continu les paramètres de fonctionnement et la stabilité de la tension d’alimentation. Le circuit interne de protection thermique réduit ou coupe le courant de sortie lorsque les seuils de température interne sont dépassés, empêchant la surchauffe des bobines du moteur lors de variations de charge prolongées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Quelles règles d’alignement de la tringlerie mécanique permettent d’éviter une charge latérale excessive sur l’arbre de sortie ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Les installateurs doivent maintenir un alignement plan entre le levier de sortie de l’actionneur et la crémaillère de carburant du moteur ou la tringlerie de la vanne papillon entraînée. Un mauvais alignement exerce une contrainte radiale sur les paliers internes de l’arbre, accélérant l’usure des joints et provoquant un coincement mécanique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstructions d’installation sur site\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCommencez par couper toute alimentation électrique et fermer les vannes d’alimentation en carburant avant de monter le matériel. Fixez ensuite solidement le boîtier de l’actionneur sur un support de montage rigide à l’aide du couple de serrage spécifié pour les boulons de fixation afin d’éviter tout déplacement dû aux fortes vibrations. Raccordez le levier de sortie à la crémaillère de carburant du moteur ou à la tringlerie de la vanne papillon, en vérifiant la liberté du mouvement mécanique sur toute la course de rotation de 75°. Raccordez le câblage d’alimentation 24 VCC et les conducteurs de signal blindés, en veillant à une mise à la terre correcte du blindage sur le châssis du contrôleur afin d’éviter les interférences électriques. Enfin, mettez l’unité sous tension et étalonnez les butées de fin de course minimale et maximale.\u003c\/p\u003e","brand":"Woodward","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43906452258915,"sku":"8237-1245","price":310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0583\/5246\/8067\/files\/39_db3f36f8-02e5-4571-a341-417c70158cb6.jpg?v=1766459087","url":"https:\/\/www.autocontrolglobal.com\/fr\/products\/woodward-8235-650-proact-actuator-module","provider":"AutoControl Global","version":"1.0","type":"link"}