Commande de vitesse Woodward 8273-101 2301D pour groupes électrogènes
Manufacturer: Woodward
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Part Number: 2301D 8273-101
Condition：New with Original Package
Product Type: Modules de contrôle de vitesse
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Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Présentation du produit
Le régulateur numérique Woodward 8273-101 2301D contrôle la vitesse et le partage de charge pour les moteurs principaux tels que les moteurs diesel, les turbines à gaz ou les turbines à vapeur. Cette unité gère la synchronisation complexe et la répartition de charge entre plusieurs groupes électrogènes. Nous fournissons ce produit en tant que 100 % neuf et original, garantissant qu'il respecte les normes strictes d'usine pour les applications critiques d'alimentation électrique.
Spécifications techniques
| Paramètre | Données techniques |
| Numéro de modèle | 8273-101 |
| Alimentation | 18–32 VCC (Nominal 24 VCC) |
| Plage de fréquence | 0,5 Hz à 25 kHz |
| Entrée de vitesse | Capteur magnétique (MPU) ou capteurs actifs |
| Commande de l'actionneur | 0–200 mA CC (options courant/tension) |
| Entrées analogiques | 2–4 canaux (4–20 mA / 0–10 V) |
| Entrées discrètes | 6–8 entrées à contact sec programmables |
| Communication | RS-485 Modbus RTU / CANbus en option |
| Température de fonctionnement | –40 °C à +70 °C |
| Indice de protection du boîtier | NEMA 1 / IP20 |
Avantages techniques
Régulation de vitesse PID de précision
Le 8273-101 utilise des algorithmes PID numériques avancés pour éliminer la dérive et la sensibilité à l’étalonnage des régulateurs analogiques anciens. Cela garantit que le moteur principal maintient une stabilité de fréquence élevée même lors de rejets ou d’ajouts de charge soudains et importants.
Modes de contrôle doubles
Le module fonctionne soit en mode isochrone pour une fréquence de vitesse constante, soit en mode déviation pour une régulation dépendante de la charge. Cette polyvalence permet d’intégrer le contrôle aussi bien dans des réseaux insulaires autonomes que dans des connexions complexes en parallèle avec le réseau électrique.
Protection supérieure contre les EMI/RFI
Conçu pour les environnements électriquement bruyants des salles moteurs et des halls de turbines, le circuit résiste aux interférences haute fréquence. En respectant la spécification de mise à la terre requise <4 Ω, le module maintient des signaux de communication propres sur les réseaux RS-485 Modbus.
Logique de démarrage optimisée
Le contrôle inclut des modes dédiés « Ralenti », « Démarrage » et « Montée en température ». Ces fonctions évitent le stress thermique sur la turbine ou le moteur en gérant les rampes d’accélération avant que le système n’assume la pleine responsabilité du partage de charge.
FAQ
Le 8273-101 peut-il remplacer directement les anciennes unités analogiques 2301A ?
Oui, la série 2301D offre une mise à niveau numérique pour les applications 2301A. Cependant, les ingénieurs doivent revérifier le câblage et effectuer un nouvel étalonnage PID, car les paramètres numériques se comportent différemment des réglages des potentiomètres analogiques.
Quel type de capteur de vitesse ce module supporte-t-il ?
Ce module accepte les signaux des capteurs magnétiques standard (MPU) ou des capteurs de vitesse actifs. Il traite des entrées de fréquence allant de 0,5 Hz à 25 kHz, supportant une grande variété de nombres de dents de volant d’inertie.
Cette unité est-elle compatible avec des alimentations haute tension ?
Non, le 8273-101 fonctionne strictement sur une plage basse tension CC (18–32 VCC). Connecter cette unité à une alimentation secteur AC ou à des tensions CC plus élevées endommagera définitivement la carte d’alimentation interne.
Comment l’unité gère-t-elle la communication pour la surveillance à distance ?
Le 8273-101 inclut un port RS-485 supportant le protocole Modbus RTU. Cela permet au DCS ou au PLC de surveiller en temps réel la vitesse du moteur, le pourcentage de charge et l’état des défauts sans transducteurs supplémentaires.