Passerelle de protocole pour module d'entrées discrètes LinkNet Woodward 9905-971

Module d’entrées discrètes LinkNet Woodward 9905-971 Rev(K) et passerelle de protocole CANbus

Configuré pour l’acquisition de signaux numériques et l’exécution de fonctions de passerelle multiprotocole sur les plateformes LinkNet, le Woodward 9905-971 Rev(K) (9905-971, module d’entrées discrètes LinkNet et passerelle de protocole CANbus) assure une exécution physique et électrique directe. Fonctionnant dans une plage d’alimentation de 24 VDC ou de 9-36 VDC selon la configuration de la variante, ce matériel à double fonction capture les entrées discrètes via 8-16 canaux à isolation optique ou convertit les protocoles SAE J1939, CANopen et NMEA 2000 sur deux ports CAN conformes à la norme ISO 11898-2.

Décomposition des suffixes et matrice des modèles

La plateforme matérielle Woodward 9905-971 Rev(K) prend en charge deux configurations physiques distinctes au sein de l’architecture produit LinkNet :

Caractéristiques matérielles

Suppression de la distorsion harmonique et profils de dissipation thermique

Le Woodward 9905-971 Rev(K) intègre des profils optimisés de dissipation thermique par dissipateur, permettant un refroidissement passif par l’air ambiant jusqu’à +105 deg C dans des coffrets extérieurs non climatisés. Le circuit d’alimentation interne minimise la distorsion harmonique haute fréquence lors des variations rapides de la tension d’entrée sur les bus d’alimentation 9-36 VDC. En outre, l’isolation galvanique de 1500 VDC entre les deux ports CAN et sur les chemins alimentation-E/S empêche les boucles de masse et les transitoires haute tension d’affecter le fonctionnement du processeur central.

Foire aux questions

Q : Le Woodward 9905-971 Rev(K) peut-il prendre en charge simultanément le traitement des signaux discrets et la conversion en passerelle CANbus dans une seule unité ?

R : Non. Les capacités de fonctionnement sont déterminées par la variante de l’assemblage matériel interne. La variante à entrées discrètes traite les signaux logiques numériques à isolation optique, tandis que la variante passerelle assure la traduction des protocoles sur deux ports CAN.

Q : Comment la variante passerelle gère-t-elle les réseaux CAN multiprotocoles sur les plateformes de gestion de l’alimentation de navires ?

R : La variante passerelle traite jusqu’à 500 numéros de groupe de paramètres (PGN) par seconde, en mappant les données entre les unités de commande de moteurs SAE J1939, les réseaux marins NMEA 2000 et les contrôleurs de systèmes CANopen, sans introduire de latence réseau.

Q : Quelles précautions de montage les ingénieurs doivent-ils prendre lors de l’installation de l’unité à proximité de machines moteur soumises à de fortes vibrations ?

R : Les installateurs doivent boulonner le châssis sur un panneau de montage rigide équipé d’isolateurs antivibratoires prévus pour des chocs de 100 g. Serrer au couple toutes les vis des connecteurs D-Sub 9 broches et fixer le câblage du bornier de terrain avec un produit frein-filet.

Directives d’installation sur site

Monter le châssis du module verticalement sur un panneau d’équipement, à l’intérieur d’un coffret de protection, en maintenant un espace dégagé autour des évents de dissipation thermique. Acheminer le câblage d’alimentation basse tension 24 VDC ou 9-36 VDC dans des conduits séparés des câbles d’alimentation secteur et des lignes d’entraînement des actionneurs afin d’éviter le couplage inductif. Relier à la terre tous les câbles à paires torsadées blindées du CANbus et des entrées discrètes en un seul point, sur la borne de terre du châssis. Vérifier que des résistances de terminaison de 120 ohms sont installées aux deux extrémités physiques de chaque segment CANbus avant la mise en service du système.