Analóg bemeneti modul | GE IC697ALG440 90-70 sorozat
Manufacturer: GE Fanuc
-
Part Number: IC697ALG440
Condition：New with Original Package
Product Type: Analóg bemeneti modulok
-
Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
GE Fanuc IC697ALG440 Series 90-70 analóg bemenetiáram-bővítő modul
A GE Fanuc IC697ALG440, amelyet IC697ALG440 analóg bemenetiáram-bővítő modulként is katalogizálnak, dedikált hardverkomponensként szolgál többcsatornás analóg jelek gyűjtésére a GE Fanuc Series 90-70 platformokon.
Hardverspecifikációk
| Paraméter | Specifikáció |
|---|---|
| Modell | IC697ALG440 |
| Márka | GE Fanuc / Emerson Automation |
| Származási hely | USA |
| Tömeg | 0,65 kg (1,44 font) |
| Méretek | 40,0 x 220,0 x 291,0 mm (1,57 x 8,66 x 11,46 hüvelyk) |
| Üzemi hőmérséklet | 0 °C és +60 °C között |
| Teljesítményfelvétel | 0,4 A (2 W) +5 VDC mellett (a hátlapi sínről táplálva) |
| Csatornák száma | 16 aszimmetrikus vagy 8 differenciális áram-bemeneti csatorna |
| Jeltartomány | 4–20 mA-es áramhurok-jelek (250 ohmos belső söntimpedancia) |
| Felbontás | 16 bites (gyárilag 10 VDC ± 2 mV értékre kalibrálva) |
| Rendszerpontosság | ± 0,07% a teljes skálához viszonyítva, ± 0,1% a leolvasott értékhez viszonyítva |
| Konverziós teljesítmény | 2,4 ms-os frissítési idő az összes csatornán |
| Hátlapi sín leválasztása | Galvanikus leválasztás optikai csatolókkal a terepi csatlakozók és a hátlapi sín logikája között |
A hátlapi sín kommunikációs sebessége és a firmware-kompatibilitás
Az IC697ALG440 modul a digitalizált, 16 bites folyamatparamétereket közvetlenül a VME-alapú Series 90-70 hátlapi sínén továbbítja, így intenzív végrehajtási ciklusok alatt is megőrzi a hátlapi sín nagy kommunikációs sebességét. A csatornaadatok 2,4 ms-onként frissülnek anélkül, hogy feldolgozási terhelést rónának a gazda-CPU-ra. A belső flash firmware-kompatibilitás zökkenőmentes címleképezést és a hardveres kézfogási protokoll szinkronizálását biztosítja az IC697CHS750, IC697CHS782 és IC697CHS790 alvázmodellek között. Emellett az optikai leválasztókorlátok megvédik a belső hátlapi sínlogikát a földhuroktól, a terepi túlfeszültségektől és az ipari elektromos zajtól.
Gyakran ismételt kérdések
K: Behelyezhető vagy eltávolítható az IC697ALG440 analóg bemeneti modul a rack áramellátása közben?
V: Nem. A terepi technikusoknak a modul behelyezése vagy eltávolítása előtt ki kell kapcsolniuk a hátlapi sín tápellátását. A Series 90-70 VME hátlapi sínein a feszültség alatti csere szigorúan tilos a hardverkárosodás és a hátlapi kommunikáció megszakadásának megelőzése érdekében.
K: Hogyan kezeli a modul a 4–20 mA-es áramhurok-bemeneteket?
V: A modul belső, 250 ohmos precíziós söntellenállásokat alkalmaz, amelyek a beérkező 4–20 mA-es terepi áramokat nagy felbontású, 16 bites, szukcesszív approximációs analóg-digitális átalakítás előtt feszültségjelekké alakítják.
K: Közvetlenül kompatibilis az IC697ALG440 a PACSystems RX3i alvázplatformokkal?
V: Nem. Az IC697ALG440 a Series 90-70 VME hátlapi sín formátumát és érintkező-kiosztási architektúráját használja, ezért nem csereszabatos az RX3i hátlapi sínnel rendelkező rackekkel.
Telepítési irányelvek
Igazítsa az IC697ALG440 áramköri lapját a kijelölt Series 90-70 rackhely felső és alsó kártyavezetőihez. Határozottan csúsztassa befelé a lapot, amíg a hátsó DIN-csatlakozók teljesen össze nem kapcsolódnak a hátlapi sín logikai síkjával, majd a modul rögzítéséhez kapcsolja be a felső és alsó mechanikus reteszelőkarokat.
A terepi jelvezetékeket különálló, kisfeszültségű kábelcsatornákon vezesse, és tartson megfelelő fizikai távolságot a váltakozó áramú motorvezetékektől és a nagy teljesítményű kapcsolókábelektől. Az elektromágneses zaj indukciójának megelőzése érdekében minden 4–20 mA-es analóg bemeneti hurokhoz árnyékolt sodrott érpárt használjon.
A kábelek árnyékolását egyetlen csatlakozási ponton, a bevezetőpanel közelében csatlakoztassa a szekrény földelő sínjéhez. Gondoskodjon arról, hogy a burkolatban kényszerített légáramlásos szellőzés vagy természetes konvekciót biztosító hűtési útvonalak álljanak rendelkezésre, hogy a környezeti üzemi hőmérséklet a meghatározott 0 °C és +60 °C közötti tartományban maradjon.