Tachimetro Bently Nevada 3500/50 con uscita Keyphasor

Panoramica del Prodotto

Il Bently Nevada 3500/50 (Numero di Parte 133388-02) funziona come il principale hub di monitoraggio della velocità e della rotazione per il Sistema di Protezione Macchinari 3500. Questo modulo a doppio canale elabora i segnali provenienti da sonde di prossimità e pickup magnetici per fornire dati ad alta precisione sulla velocità dell’albero, l’accelerazione del rotore e la direzione. Serve come un livello di sicurezza critico per turbine e compressori ad alta velocità identificando istantaneamente condizioni di sovravelocità e rotazione inversa. Offriamo questo modulo come 100% nuovo e originale, consegnato in confezione sigillata di fabbrica.

Suddivisione del Numero di Parte: 3500/50-AA-BB-CC

• 01 (AA): Modulo I/O con Terminazioni Interne (configurazione standard per un cablaggio semplificato del rack).

• 00 (BB): Approvazione Standard da Agenzia (adatto per ambienti industriali non pericolosi o standard).

• 01 (CC): Modulo I/O con Terminazione Interna (interfaccia di connessione integrata).

• 133388-02: Numero di parte hardware che rappresenta la specifica scheda circuito del Modulo Tachimetro.

Specifiche Tecniche

Vantaggi Ingegneristici

Condizionamento Keyphasor® Integrato

Il 3500/50 elimina la necessità di moduli Keyphasor separati in molte configurazioni. Condiziona il segnale di ingresso grezzo e lo distribuisce attraverso il backplane del rack 3500. Questo permette ad altri monitor (vibrazione, posizione o temperatura) di utilizzare il riferimento di fase per l’acquisizione dati sincrona, riducendo l’ingombro hardware totale e i costi.

Memoria Avanzata Peak Hold

I transitori industriali spesso avvengono troppo rapidamente per l’osservazione umana. Il 133388-02 include registri di picco non volatili che memorizzano la velocità massima, la velocità massima inversa e il conteggio totale delle rotazioni inverse. Questi dati forniscono prove forensi durante l’analisi post-interruzione, aiutando gli ingegneri a determinare lo stato meccanico esatto al momento del guasto.

Logica Velocità Zero e Rotazione Inversa

A differenza dei tachimetri base che tracciano solo RPM positivi, questo modulo rileva la direzione del rotore e le soglie di velocità zero. Ciò previene l’ingaggio del motore di avviamento durante le fasi di "roll-back" o rotazione lenta, proteggendo il gruppo motore e le accoppiature da danni da coppia durante le sequenze di avvio o arresto.

Stabilità del Segnale ad Alta Frequenza

Il modulo utilizza sofisticati filtri analogico-digitale per gestire treni di impulsi ad alta frequenza provenienti da denti di ingranaggi o ruote multi-evento. Questo previene il "jitter" del segnale e falsi interventi di sovravelocità causati da interferenze elettromagnetiche (EMI) o eccentricità dell’albero, garantendo che il sistema di sicurezza reagisca solo a reali escursioni di velocità meccanica.

Domande Frequenti

Il 3500/50-01-00-01 supporta terminazioni interne o esterne?

L’opzione -01 indica Terminazioni Interne. Ciò significa che si collega il cablaggio di campo direttamente alle barrette terminali sul modulo I/O nella parte posteriore del rack 3500, eliminando la necessità di blocchi terminali esterni e cavi di interconnessione aggiuntivi.

Come gestisce il modulo un "Gap Out" su una sonda di prossimità?

Se una sonda di prossimità si sposta fuori portata o guasta, il 3500/50 rileva una tensione di polarizzazione non valida. Illumina immediatamente i LED "Bypass" e "OK" per segnalare un guasto. Il modulo quindi inibisce l’intervento di sovravelocità per quel canale specifico per evitare uno spegnimento falso della macchina.

Posso configurare conteggi di impulsi per rivoluzione (PPR) diversi per ogni canale?

Sì. Tramite il Software di Configurazione del Rack 3500, si definisce il PPR indipendentemente per il Canale 1 e il Canale 2. Questo permette di monitorare due alberi diversi o utilizzare geometrie target differenti (ad esempio, una singola chiavetta su un albero e un ingranaggio a 60 denti su un altro) all’interno dello stesso modulo.

Questo modulo è compatibile con pickup magnetici più vecchi?

Il 3500/50 supporta un ampio intervallo di ingresso (+10 V a -24 V), rendendolo compatibile con la maggior parte dei pickup magnetici passivi e sensori di prossimità attivi. Fornisce la potenza necessaria per le sonde Bently Nevada 3300 XL pur rimanendo sufficientemente sensibile da attivarsi con gli impulsi a bassa tensione generati dai pickup magnetici a bassi RPM.