Schede di sovravelocità di emergenza | GE DS200TCEAG1A Mark V
Schede di sovravelocità di emergenza | GE DS200TCEAG1A Mark V
Schede di sovravelocità di emergenza | GE DS200TCEAG1A Mark V
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Schede di sovravelocità di emergenza | GE DS200TCEAG1A Mark V

  • Manufacturer: GE Fanuc

  • Part Number: DS200TCEAG1A

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Pannelli di emergenza per eccesso di velocità

  • Country of Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Scheda di emergenza per sovravelocità GE DS200TCEAG1A Mark V Speedtronic

La GE DS200TCEAG1A, catalogata anche come scheda di emergenza per sovravelocità DS200TCEA, funziona come componente hardware dedicato all’elaborazione della sovravelocità della turbina e all’esecuzione dell’intervento di sgancio per fiamma nelle piattaforme Mark V Speedtronic. Installata nel nucleo protettivo dedicato <P1>, la scheda elabora i segnali di velocità e gli ingressi dei rilevatori di fiamma tramite un microprocessore Intel 80196 integrato e diversi moduli di memoria PROM, attivando sequenze di sgancio protettivo cablate.

Specifiche hardware

Parametro Specifiche
Modello DS200TCEAG1A
Marca General Electric (GE)
Origine USA
Peso 0,5 kg
Dimensioni 168 mm x 150 mm x 55 mm
Temperatura di esercizio Da 0 a 60 °C
Consumo energetico Dipendente dal backplane del sistema
Modello base DS200TCEA
Serie Mark V Speedtronic
Tipo di prodotto Schede di emergenza per sovravelocità
Microprocessore Intel 80196
Architettura di memoria Più PROM integrati
Connettori di ingresso 2 connettori a baionetta
Configurazione 30 ponticelli
Protezione del circuito 3 fusibili integrati
Posizione nel telaio Nucleo protettivo <P1>

Comunicazioni di rete deterministiche e velocità del bus del backplane

La scheda si interfaccia direttamente con il backplane del nucleo protettivo Mark V per mantenere una velocità di comunicazione rigorosamente controllata sul bus del backplane nei circuiti di controllo del sistema. Le routine interne del microprocessore Intel 80196 elaborano continuamente gli ingressi degli impulsi di velocità basati sulla frequenza, mantenendo al contempo la sincronizzazione della logica in tempo reale con i nuclei circostanti a ridondanza modulare tripla (TMR). Inoltre, la compatibilità del firmware flash tra i circuiti PROM integrati garantisce l’esecuzione dell’uscita di sgancio a latenza fissa, senza introdurre ritardi di conversione del segnale sul bus del sistema.

Domande frequenti

D: Come vengono impostati i parametri di configurazione hardware sulla scheda DS200TCEAG1A?

R: La scheda integra 30 ponticelli hardware che definiscono i percorsi di instradamento dei segnali, le soglie di sgancio e le selezioni dell’interfaccia del nucleo prima dell’installazione nel rack <P1>.

D: Quali connettori fisici sono integrati sul bordo anteriore dell’assemblaggio PCB?

R: La scheda utilizza 2 connettori a baionetta per stabilire collegamenti coassiali diretti a bassa latenza per gli ingressi dei sensori di velocità e i segnali protettivi esterni.

D: In che modo la scheda DS200TCEAG1A protegge le piste interne dai guasti da sovracorrente?

R: L’assemblaggio del circuito stampato integra 3 fusibili sostituibili per isolare i percorsi interni di distribuzione dell’alimentazione dalle sovratensioni provenienti dall’alimentazione di campo.

Linee guida per l’installazione sul campo

  1. Scollegare l’alimentazione principale del quadro di controllo Mark V e verificare la completa assenza di tensione prima di inserire o rimuovere il circuito stampato.
  2. Indossare un braccialetto antistatico (ESD) con messa a terra, collegato direttamente alla messa a terra del telaio del pannello durante tutte le operazioni di manipolazione della scheda.
  3. Verificare che tutte le 30 posizioni dei ponticelli corrispondano ai disegni ingegneristici originali del sistema prima di installare la scheda nel nucleo protettivo <P1>.
  4. Allineare i connettori del bordo della scheda con le guide del rack e spingere saldamente l’assemblaggio in posizione finché non è completamente inserito nella presa del backplane.
  5. Fissare tutto l’hardware di montaggio e collegare entrambi i cavi coassiali con connettore a baionetta, assicurandosi che il bloccaggio meccanico sia saldo per evitare il deterioramento del segnale causato dalle vibrazioni sul campo.
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