NBRA-669C ACS800 Telaio R8 Brake Chopper Nuovo di zecca
NBRA-669C ACS800 Telaio R8 Brake Chopper Nuovo di zecca
NBRA-669C ACS800 Telaio R8 Brake Chopper Nuovo di zecca
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NBRA-669C ACS800 Telaio R8 Brake Chopper Nuovo di zecca

  • Manufacturer: ABB

  • Part Number: NBRA-669C

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Moduli freno Chopper

  • Country of Origin: Sweden

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Panoramica del Prodotto

Il ABB NBRA-669C (3ABD58984124) funge da componente critico per la gestione dell’energia nei inverter trifase da 690 V della serie ACS800, specificamente per la dimensione telaio R8. Questo modulo previene i distacchi per sovratensione dissipando l’energia rigenerativa generata durante la decelerazione del motore. Forniamo questa unità come 100% Nuovo di Fabbrica originale, garantendo le capacità di commutazione ad alta velocità richieste per applicazioni impegnative come laminatoi, nastri trasportatori pesanti e sistemi di sollevamento con gru.

Specifiche Tecniche

Attributo Dettagli Specifica
Modello NBRA-669C
Numero di Parte 3ABD58984124
Compatibilità Serie ACS800, 690 V, Dimensione Telaio R8
Potenza di Frenatura di Picco 375 kW (Durata: 10–30 secondi)
Potenza Continua 13.5 kW
Resistenza Minima 2.7 Ω (Resistore esterno richiesto)
Resistore Consigliato 3 × 9 Ω in parallelo
Dimensioni (L×P×A) 334 × 240 × 583.5 mm
Peso 2.6 kg
Grado di Protezione IP00 (Richiede armadio di protezione)
Tipo di Montaggio Montaggio posteriore tramite 4 × fori da 7 mm

Vantaggi Ingegneristici

  • Controllo Dinamico Intelligente: Il NBRA-669C utilizza algoritmi di monitoraggio sofisticati per rilevare l’aumento della tensione sul bus DC. Attiva i resistori di frenatura esterni solo quando necessario, riducendo lo stress termico sui resistori e aumentando l’efficienza energetica complessiva del sistema di azionamento.

  • Frenatura ad Alta Capacità: Con una potenza di picco di 375 kW, questo chopper gestisce carichi inerziali massicci. Gestisce efficacemente la rapida decelerazione di macchinari pesanti, prevenendo sovratensioni sul bus DC e conseguenti arresti del sistema.

  • Architettura di Potenza Scalabile: Il design supporta il funzionamento in parallelo. Per applicazioni che richiedono una coppia frenante superiore alla capacità di una singola unità, gli ingegneri possono collegare più moduli NBRA-669C per aumentare la capacità di scarica.

  • Montaggio Posteriore Ottimizzato per lo Spazio: Il profilo sottile e la configurazione di montaggio posteriore permettono un’integrazione senza soluzione di continuità negli armadi ACS800. Questa disposizione minimizza l’ingombro all’interno della sala elettrica facilitando una dissipazione efficiente del calore attraverso i percorsi d’aria esistenti nell’armadio.

Domande Frequenti

  • Qual è la conseguenza dell’uso di un resistore inferiore a 2.7 Ω?

    L’uso di un resistore al di sotto del minimo specificato di 2.7 Ω può causare sovracorrenti nei semiconduttori del chopper, potenzialmente provocando un guasto catastrofico del NBRA-669C. Verificare sempre il valore di resistenza in parallelo prima della messa in servizio.

  • Posso installare il NBRA-669C in un ambiente autonomo?

    No. Questo modulo ha grado di protezione IP00, il che significa che non è protetto da contatti o umidità. Deve essere installato all’interno di un armadio industriale protetto o di un involucro per azionamenti ACS800 per garantire la sicurezza dell’operatore e la longevità dell’apparecchiatura.

  • Come funziona il funzionamento in parallelo con il NBRA-669C?

    Quando collegati in parallelo, i moduli condividono il carico di frenatura. Questa configurazione richiede segnali di controllo sincronizzati dall’inverter ACS800 per assicurare che tutti i chopper si attivino simultaneamente, evitando che una singola unità assorba l’intera sovratensione rigenerativa.

  • Il NBRA-669C è compatibile con varianti ACS800 da 400V o 500V?

    Il NBRA-669C è specificamente ottimizzato per sistemi da 690 V. L’uso di questo modulo su azionamenti a tensione inferiore può causare soglie di frenatura errate. Abbinare sempre il modello del chopper alla tensione e alla dimensione telaio specifica del proprio inverter.

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