Controllo motore inverter AC Emerson SKC3400220 | Nuovo stock
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Controllo motore inverter AC Emerson SKC3400220 | Nuovo stock
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Controllo motore inverter AC Emerson SKC3400220 | Nuovo stock

  • Manufacturer: Emerson

  • Part Number: SKC3400220

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Convertitori di frequenza AC Inverter

  • Country of Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Emerson SKC3400220 Commander Serie SK

Il Emerson SKC3400220 funge da principale inverter AC SKC3400220 a uso generale utilizzato per eseguire la regolazione della velocità e la gestione della coppia sulle piattaforme della Serie Commander SK. L'hardware elabora un'alimentazione di ingresso trifase 400 VAC per fornire una corrente di uscita a frequenza variabile fino a 5,1 A per il funzionamento di motori a induzione.

Specifiche Hardware

Parametro Specifiche
Modello SKC3400220
Marca Emerson
Origine Standard di fabbrica
Peso 1361 g
Dimensioni Standard di fabbrica
Temperatura di esercizio -10 a +40 °C
Consumo energetico 2,2 kW (3 HP) Potenza nominale in uscita
Serie Commander Serie SK
Tipo Inverter AC a uso generale
Tensione di ingresso 400 VAC, trifase
Frequenza di ingresso 45-65 Hz
Tensione di uscita 400 VAC, trifase (frequenza variabile)
Corrente di uscita 5,1 A
Modalità di controllo V/f, Controllo vettoriale senza sensori
Hardware di frenatura Transistor di frenatura integrato
Filtraggio EMC Filtro EMC industriale C3
Temperatura di stoccaggio -25 a +55 °C
Funzioni di protezione Sovratensione, sottotensione, sovracorrente, cortocircuito, protezione termica
Montaggio Pannello o guida DIN
Certificazioni CE, UL, RoHS

Proprietà di Comunicazione per Controllo Industriale e Azionamenti

L'architettura della variante SKC3400220 gestisce il flusso magnetico del motore eseguendo profili deterministici di controllo V/Hz e controllo vettoriale orientato al campo. L'esecuzione logica interna controlla la sequenza di attivazione dei gate del ponte inverter di uscita, adeguandosi ai requisiti dinamici di coppia del carico meccanico. Per prevenire la corruzione dei dati di sistema o guasti sul bus nelle reti deterministiche Profinet / EtherNet/IP, il nucleo dell'inverter incorpora un filtro EMC industriale C3 nativo progettato per la soppressione del rumore ad alta frequenza e l'isolamento dell'esecuzione del microcodice interno dalle transizioni elettriche sul backplane.

Domande Frequenti

D: Quali sono i vincoli di installazione quando si utilizza il transistor di frenatura integrato? R: Il transistor di frenatura interno gestisce la dissipazione dell'energia durante le fasi di decelerazione. Per cicli meccanici ad alta inerzia, è necessario collegare una resistenza di frenatura esterna ai terminali dedicati del bus DC per evitare interventi per sovratensione sul collegamento DC.

D: Come mantiene l'inverter la compatibilità del firmware flash durante operazioni ad alta vibrazione? R: I registri di controllo interni e le celle di memoria flash sono montati su circuiti stampati con rivestimento conformale. Questa esecuzione meccanica previene l'ossidazione dei contatti e la corruzione della memoria sotto profili di vibrazione continui da 10 a 150 Hz.

Linee Guida per l'Installazione in Campo

  • Infrastruttura di montaggio: Fissare verticalmente l'involucro dell'inverter a una piastra metallica piana o agganciarlo saldamente a una guida DIN da 35 mm. Mantenere una distanza minima di 100 mm sopra e sotto l'unità per garantire una dissipazione termica senza ostacoli.
  • Terminazione cavi di alimentazione: Collegare l'alimentazione trifase 400 VAC esclusivamente ai terminali di ingresso. Le linee di uscita verso il motore a induzione devono utilizzare cavi motore schermati e simmetrici per sopprimere le interferenze elettromagnetiche irradiate.
  • Schema di messa a terra: Stabilire una connessione a bassa impedenza collegando il terminale di terra dell'inverter alla barra di terra centrale del quadro. Assicurarsi che la schermatura del cavo motore abbia un contatto elettrico a 360 gradi con la piastra metallica tramite una morsettiera di messa a terra conduttiva.
  • Isolamento dei segnali di controllo: Instradare tutti i cablaggi di controllo analogici e digitali a bassa tensione attraverso canaline separate isolate dai percorsi di alimentazione AC ad alta tensione per eliminare il rumore elettrico indotto sugli ingressi di riferimento velocità.
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