NASA ir GE Aerospace pirmauja hibridinių elektrinių reaktyvinių variklių kūrime žalesnei ateičiai

Nauja aviacijos technologijų era

NASA ir GE Aerospace bendradarbiauja kurdami hibridinį elektrinį reaktyvinį variklį, kuris revoliucionuos oro keliones. Kaip ir hibridiniai automobiliai, šis variklis derins kuro deginimą ir elektrinę energiją, kad žymiai sumažintų kuro suvartojimą. Šis išradimas gali paskatinti aviacijos pramonę žengti tvaresnės ateities link.

Kaip veikia hibridinis elektrinis reaktyvinis variklis?

Šiame variklyje degimą vykdantis branduolys varo reaktyvinį variklį, o elektriniai varikliai suteikia papildomą trauką. Šie varikliai generuoja elektros energiją, kuri grįžta į variklį, mažindama degalų suvartojimą. Iš esmės ši sistema sumažina degalų sąnaudas neaukojant našumo.

Projektas, žinomas kaip HyTEC (Hybrid Thermally Efficient Core), siekia iki 2030-ųjų komerciniam naudojimui pristatyti hibridinius elektrinius reaktyvinius variklius. Tai pirmas kartas, kai švelnus hibridinis elektrinis variklis galėtų būti naudojamas keleiviniuose lėktuvuose.

Šuolis link tvarios aviacijos

HyTEC projektas yra ne tik apie hibridinio variklio kūrimą. NASA ir GE taip pat siekia sukurti mažesnį variklio branduolį, kuris generuotų tiek pat traukos kaip šiandienos didesni varikliai. Tai ne tik sumažintų degalų suvartojimą 5-10%, bet ir sumažintų emisijas, priartindama aviaciją prie tvarumo.

Kas išskiria šį variklį?

Tradiciškai reaktyviniuose varikliuose yra įmontuoti generatoriai, tačiau jie nepalaiko paties variklio galios. HyTEC projektas tai keičia integruodamas elektrinius variklio-generatorius tiesiai į variklį. Šie varikliai optimizuoja variklio veikimą skirtingose skrydžio fazėse, užtikrindami maksimalų degalų efektyvumą. Šis požiūris pagreitina hibridinės elektrinės aviacijos technologijos vystymą, net prieš pilną baterijų saugojimo sistemų brandą.

Hibridinio elektrinio oro kelionės ateitis

GE Aerospace Passport variklis šiuo metu yra modifikuojamas hibridiniams elektriniams bandymams. Tyrėjai testuoja geriausias skrydžio fazes, kad maksimaliai sutaupytų degalų. Šis novatoriškas variklis galėtų per artimiausią dešimtmetį paversti hibridinius elektrinius keleivinius lėktuvus realybe.

HyTEC projektas yra NASA platesnės Tvaraus skrydžio nacionalinės partnerystės dalis, kurios tikslas – iki 2050 m. pasiekti nulinę šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją aviacijoje. Šis pramonės, vyriausybės ir akademinės bendruomenės bendradarbiavimas yra svarbus žingsnis link tvaresnės aviacijos pramonės kūrimo.

Powerdcs turi daug GE produktų sandėlyje, kaip nurodyta žemiau, laukiame jūsų užklausų. Mano el. paštas: vicky@5gplc.com