130M-N5 130. sērijas Foxboro pneimatiskie indikācijas regulatori
Manufacturer: Foxboro
-
Part Number: 130M-N5
Condition：New with Original Package
Product Type: Pneimatiskie kontrolleri
-
Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Foxboro 130M-N5 130. sērijas pneimatiskais indikācijas regulators
Foxboro 130M-N5, kas katalogos norādīts arī kā 130M-N5 pneimatiskais indikācijas regulators, darbojas kā specializēts aparatūras komponents vienas cilpas PID regulēšanai vecākās pneimatiskajās shēmās un hibrīdās Foxboro DCS tīkla topoloģijās. Modulis izmanto mehānisku spēku līdzsvarošanas mehānismu ar metāla silfoniem un sprauslas–atloka pastiprinātāju, lai pārveidotu 3–15 psi procesa mainīgā (PV) ieejas signālus kalibrētos 3–15 psi pneimatiskās vadības izejas signālos.
Aparatūras specifikācijas
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Modelis | 130M-N5 |
| Zīmols | Foxboro |
| Izcelsme | ASV |
| Svars | 0,5 kg |
| Izmēri | 17,8 x 5,1 x 30,5 cm |
| Darba temperatūra | -40 līdz +85 grādi C (-40 līdz +185 grādi F) |
| Enerģijas patēriņš | Nav (papildu elektronika, ja uzstādīta, pieņem 24 VAC vai 24 VDC; standarta darbībā tiek izmantots pneimatiskais padeves gaiss) |
| Sistēmas saderība | Foxboro I/A Series / pneimatiskās vadības cilpas / Consotrol 130 Series plaukts |
| Ieejas signāls (PV) | 3–15 psi (0,2–1,0 bar / 20–100 kPa) |
| Izejas signāls (OUT) | 3–15 psi (0,2–1,0 bar / 20–100 kPa) |
| Padeves gaiss | 20–22 psi (1,4–1,5 bar), tīrs un sauss instrumentu gaiss |
| Vadības režīmi | Proporcionālais (P), proporcionāli integrālais (PI), proporcionāli integrālais diferenciālais (PID), regulējams |
| Proporcionālā josla | 5%–500% (regulējama) |
| Atiestates (integrēšanas) laiks | 0,01–50 min/atkārtojums (regulējams) |
| Precizitāte | +/-0,1% līdz +/-0,5% no diapazona |
| Reakcijas laiks | <=2 sekundes |
| Gaisa patēriņš | ~0,5 m3/h (0,3 scfm) automātiskajā režīmā; ~1,0 m3/h (0,6 scfm) manuālajā režīmā |
| Displejs | Vertikāla skala ar divām rādītāju bultiņām (zaļa = PV, sarkana = SP) |
| Automātiskā/manuālā režīma pārslēgšana | Bez pārtraukuma, izmantojot integrēšanas līdzsvarošanas metodi |
| Aizsardzības klase | IP65 |
4–20 mA HART cilpas protokola un kanālu galvaniskās izolācijas integrācija
Īstenojot PID vadību ar mehānisku sprauslas–atloka pastiprinājumu un metāla silfoniem, modulis nodrošina pilnīgu fizisku atdalīšanu starp šķidruma procesa līnijām un rūpnīcas elektronisko infrastruktūru. Integrējot to ar 4–20 mA HART cilpas protokola instrumentiem vai digitālām DCS arhitektūrām, pneimatiski–strāvas (P/I) un strāvas–pneimatiski (I/P) pārveidotāji izolē elektroniskās sistēmas kopnes no laukā radītiem kopējā režīma sprieguma pārspriegumiem. Neelektriskā spēku līdzsvarošanas arhitektūra novērš zemējuma cilpu strāvas un pārklāšanos starp kanāliem, saglabājot uzticamu signālu pārraidi vidē ar augstu elektromagnētisko traucējumu (EMI) līmeni.
Biežāk uzdotie jautājumi
J: Kāds padeves gaisa spiediens nepieciešams, lai darbinātu pneimatisko regulatoru 130M-N5?
A: Regulatoram nepieciešams tīrs, sauss instrumentu gaiss, kas noregulēts uz 20–22 psi (1,4–1,5 bar), lai darbinātu spēku līdzsvarošanas mehānismu un nodrošinātu 3–15 psi signālus.
J: Kā regulators nodrošina pārslēgšanos starp automātisko un manuālo darbības režīmu?
A: Ierīcei ir bezpārtraukuma pārslēgšanas mehānisms, kas izmanto integrēšanas līdzsvarošanas metodi, ļaujot operatoriem pārslēgties starp automātisko un manuālo režīmu, neradot spiediena pārspriegumus vadības vārsta līnijā.
Uzstādīšanas vadlīnijas objektā
Uzstādiet regulatoru standarta Foxboro 101/102 Series paneļa plauktā. Nostipriniet moduļa bloķēšanas mehānismus, lai mehāniskie savienotāji būtu stingri piespiesti aizmugures pneimatiskajai kolektora pamatnei.
Pievienojiet padeves pieslēgvietai tīru, sausu, no eļļas brīvu instrumentu gaisu, kas filtrēts atbilstoši instrumentu gaisa standartiem. Visām 3–15 psi pneimatisko signālu līnijām izmantojiet 1/4 collas vara vai nerūsējošā tērauda caurules. Cauruļu vītņu hermētiķi uzklājiet tikai ārējām NPT vītnēm, atstājot pirmās divas vītnes neapstrādātas, lai hermētiķa daļiņas nenosprostotu iekšējās sprauslas–atloka atveres. Pneimatisko signālu līnijas novietojiet tālāk no konstrukcijas elementiem ar lielu vibrāciju, lai novērstu mehānisku slodzi uz aizmugures savienojumu pieslēgvietām.