ANB10D-426/CU2N/NDEL Yokogawa ESB autobusa mezgla vienība | Jauns oriģinālais krājums
Manufacturer: Yokogawa
-
Part Number: ANB10D-426/CU2N/NDEL
Condition：New with Original Package
Product Type: Izplatītās vadības sistēmas moduļi
-
Country of Origin: Japan
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Yokogawa ANB10D-426/CU2N/NDEL ESB joslas mezglu vienības
Yokogawa ANB10D-426/CU2N/NDEL, kas katalogā pazīstams arī kā ANB10D mezglu vienība divkārši izturīgai ESB joslai, darbojas kā speciāla aparatūras sastāvdaļa vairāku I/O moduļu pieslēgšanai pie lauka vadības vienības (FCU) caur augstas ātruma sinhrono ESB joslu Yokogawa CENTUM VP izkliedētās vadības sistēmas (DCS) platformās.
Piedēkļu sadalījums un modeļu matrica
| Koda elements | Izvēle | Apraksts |
|---|---|---|
| Bāzes modelis | ANB10D | Mezglu vienība divkārši izturīgai ESB joslai |
| Piedēklis -4 | -4 | Divkārša rezerves barošanas konfigurācija |
| Piedēklis 2 | 2 | Ieejas jaudas padeve 220 līdz 240 V AC |
| Piedēklis 6 | 6 | Integrēta ISA standarta G3 konformālā pārklājuma un paplašināta temperatūras (-20 līdz 70 °C) opcija bez sprādziena aizsardzības |
| Opcija /CU2N | /CU2N | Savienotāja vienība ESB joslai [daļas Nr.: S9562FA (2 gab.)] |
| Opcija /NDEL | /NDEL | Programmatūras licence mezglu paplašināšanas funkcionalitātei |
Aparatūras specifikācijas
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Modelis | ANB10D-426/CU2N/NDEL |
| Zīmols | Yokogawa |
| Izcelsme | Japāna |
| Svars | 10 kg |
| Izmēri | Standarta 19 collu statņa montāžas izmērs |
| Darba temperatūra | -20 līdz 70 °C |
| Uzglabāšanas temperatūra | -25 līdz 70 °C |
| Relatīvais mitrums | 10% līdz 95% bez kondensācijas |
| Enerģijas patēriņš | 230 VA (redzamā jauda), 120 W (aktīvā jauda) |
| Ieejas spriegums | Ieejas spriegums 220 līdz 240 V AC pie 50/60 Hz frekvences |
| Moduļu ietilpība | Maksimāla ietilpība līdz 8 FIO moduļiem |
| Sistēmas ietilpība | Maksimālais ierobežojums – 13 vienības uz AFV30 / AFV40 FCU kontrolieri |
| Joslas saskarne | Divkārši rezerves sinhronā ESB joslas līnijas topoloģija |
Procesu vadība un kanālu savstarpējā izolācija
Mezglu vienības arhitektūra integrē stingras iekšējās izolācijas barjeras, lai izolētu iekšējo loģikas shēmu no augstsprieguma pārspriegumiem, kas rodas ārējos ķēdēs. Saziņa starp saskarnes kartes atpakaļplati un lauka vadības vienību izmanto deterministisku ESB joslas signālu, kas prasa absolūtu aizsardzību pret kopējā režīma traucējumiem. Kanālu savstarpējās izolācijas parametri nodrošina, ka lauka puses pārejošie traucējumi, kas radušies blakus esošajos analogo ieejas kanālos (piemēram, 4-20 mA HART cilpas protokola savienojumi), neizplatās pa vietējo atpakaļplati. Tas aizsargā asinhronos apstrādes pulksteņus no pulksteņa svārstībām un saglabā datu integritāti augstas ātruma sinhronajā datu plūsmā.
Biežāk uzdotie jautājumi
J: Kā notiek barošanas moduļa pāreja iekšēja komponenta bojājuma gadījumā?
A: Divkāršā rezerves barošanas arhitektūra darbojas paralēlā slodzes dalīšanas režīmā. Ja viens barošanas modulis neizdodas vai zaudē ieejas spriegumu, kopējā elektriskā slodze mazāk nekā 2 mikrosekundēs pāriet uz sekundāro barošanu, novēršot traucējumus pieslēgtajos FIO moduļos.
J: Vai ir atļauta /CU2N savienotāja karstā nomaiņa aktīvas vadības laikā?
A: Nē. /CU2N savienotāja atvienošana pārtrauc ESB autobusa līniju fizisko nepārtrauktību, kas izraisa tūlītēju komunikācijas pārtraukumu ar lauka vadības vienību un piespiež tālāk esošos I/O moduļus pāriet iepriekš konfigurētajos drošības režīmos.
J: Kādi ir ierobežojumi attiecībā uz maksimālo ESB autobusa savienojumu attālumu, izmantojot /CU2N savienotāju?
A: /CU2N savienotāja komplekts ir paredzēts vietējām skapja vai cieši savienotām ķēdēm, izmantojot standarta vara autobusa kabeļus. Kopējais autobusa garums nedrīkst pārsniegt sinhronās saskarnes protokola noteiktos izplatīšanās aizkaves ierobežojumus.
Lauka uzstādīšanas vadlīnijas
- 19 collu statņa mehāniskā stiprināšana: Stipriniet ierīci stingri standarta 19 collu elektriskajos skapjos, izmantojot četras M5 stiprinājuma skrūves ar izolācijas paplāksnēm. Pārliecinieties, ka skapja rāmis ir līmenī, lai novērstu fizisku pagriešanos mezgla šasijas aizmugures plātnē.
- ESB autobusa kabeļa pieslēgums: Pieslēdziet sinhronās autobusa līnijas, izmantojot /CU2N savienotāja komplektu [daļas Nr.: S9562FA]. Pārliecinieties, ka abi bloķēšanas skrūvju gali ir pilnībā pievilkti ar rokām, lai nodrošinātu stabilu elektrisko kontaktu un novērstu vaļīgu savienojumu radītās komunikācijas kļūdas.
- Termiskās ventilācijas atstarpes: Tā kā šis modulis ir aprīkots ar paplašinātas temperatūras konfigurāciju ar sufiksu 6 (-20 līdz 70 °C), uzturiet vismaz 100 mm vertikālu atstarpi no augstas siltuma ražošanas avotiem, piemēram, lieliem mainīgas frekvences piedziņiem vai jaudas sadales transformatoriem tajā pašā skapī.