GE IC693CHS392K Fanuc sērijas 90-30 datu lapa un tehniskā rokasgrāmata

GE Fanuc IC693CHS392K Series 90-30 paplašināšanas pamatplate

GE Fanuc IC693CHS392K, kas katalogā pazīstams arī kā IC693CHS392 paplašināšanas pamatplate, kalpo kā galvenā IC693CHS392 10 spraugu paplašināšanas pamatplate, ko izmanto I/O kapacitātes palielināšanai Series 90-30 PLC platformās. Aparatūra darbojas kā paplašināts elektriskais atpakaļējās plāksnes autobuss, kas vada datu signālus, loģikas barošanu un lauka barošanas strāvas starp perifērijas I/O moduļiem un tālvadības centrālo procesoru.

Aparatūras specifikācijas

I/O blīvuma mērogošana un atpakaļējās plāksnes autobusa signāla izplatīšana

IC693CHS392K paplašina sistēmas arhitektūras ierobežojumus, palielinot pieejamās I/O blīvumu līdz 10 spraugu izkārtojumam. Pamata augstas ātruma IC693 sērijas atpakaļējās plāksnes autobuss tieši vada paralēlos datu ceļus no 25 kontaktu D-veida paplašināšanas porta caur visām aktīvajām spraugām bez signāla apstrādes aizkaves. Kopējais vienlaicīgais atpakaļējās plāksnes autobusa strāvas daudzums stingri ierobežots ar barošanas bloka jaudu, kas ievietota speciālā spraugā, kamēr pamatplate pati patērē 150 mA no 5 VDC līnijas iekšējai loģikas vadībai. Šī daudzspraugu autobusa struktūra ļauj vienlaicīgi uzstādīt augstas blīvuma diskrētas, analogo un speciālo opciju moduļus, ja tiek ievērots kopējais izvēlētā barošanas bloka strāvas limits.

Biežāk uzdotie jautājumi

J: Kā šajā pamatplatē tiek konfigurēta fiziskā rāmja adrese un kādi ir darbības riski, ja tā tiek dublēta?

A: Fiziskā pamatplates adrese tiek noteikta, izmantojot integrēto mehānisko DIP slēdžu bloku, kas atrodas aizmugures plāksnes montāžas daļā. Daudzrāmju sistēmās katram paplašināšanas šasijam jābūt unikālai binārai adresei no 1 līdz 7. Adreses dublēšana izraisa paralēlā autobusa atmiņas kartēšanas pārklāšanos, kas noved pie tūlītējām paritātes kļūdām un CPU uzrauga kļūdām.

J: Vai paplašināšanas rāmis var darboties normāli, ja savienojošā D-veida kabeļa garums pārsniedz 15 metrus?

A: Nē. Paralēlajām autobusu līnijām nav aktīvu diferenciālo līniju draiveru. 25-pinu D-veida savienojuma kabeļa pagarināšana pāri 15 metru (50 pēdu) aparatūras slieksnim izraisa pārmērīgu signāla vājināšanos un izplatīšanās aizkavēšanos, kas noved pie bojātiem I/O datu rāmjiem un neatrisināmām sistēmas pārtraukumiem.

Lauka uzstādīšanas vadlīnijas

• Šasijas zemējuma secība: Piestipriniet pamatplati pie vadītspējīgas, cinkotas paneļa aizmugures plāksnes. Pārliecinieties, ka integrētie stiprinājuma tausti nodrošina stingru metāla pie metāla kontaktu, vai pieslēdziet speciālu vara zemējuma siksnu no šasijas zemējuma termināļa līdz centrālajam korpusa zemējuma sliedei.
• D-veida kabeļa pieslēgšana: Atvienojiet visu sistēmas barošanas sliežu strāvu pirms 25-pinu D-veida paplašinājuma kabeļa ievietošanas sieviešu portā. Pilnībā pievelciet mehāniskos stiprinājuma skrūves, lai novērstu pārtraukto savienotāja tapu kontaktu, ko izraisa mašīnu vibrācijas.
• Moduļa slota ielāde: Ievietojiet nepieciešamo Series 90-30 barošanas moduli kreisākajā speciālajā slotā pirms jebkuru I/O vai opciju moduļu uzstādīšanas. Pārliecinieties, ka katrs I/O modulis precīzi ieiet augšējā slota eņģē, pirms aizslēdzat apakšējo noturēšanas āķi.
• Vides atstarpe: Uzstādiet pamatplati horizontāli ar vismaz 50 mm atstarpi no visām pusēm. Šī atstarpe nodrošina dabiskus konvekcijas gaisa plūsmas, kas uztur iekšējo aizmugures plāksnes komponentu temperatūru zem maksimālās 60 °C darbības robežas.