IC697BEM713 GE Fanuc Series 90-70 datu lapa un tehniskā rokasgrāmata
Manufacturer: GE Fanuc
-
Part Number: IC697BEN713G
Condition：New with Original Package
Product Type: PLC komunikācijas moduļi
-
Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
GE Fanuc IC697BEM713 autobusa raidītāja modulis
GE Fanuc IC697BEM713E, kas katalogā pazīstams arī kā IC697BEM713 autobusa raidītāja modulis, darbojas kā speciāla aparatūras sastāvdaļa daudzstieņu sistēmas paplašināšanai GE Fanuc Series 90-70 PLC platformās.
Aparatūras specifikācijas
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Modelis | IC697BEM713E / IC697BEM713F / IC697BEM713G / IC697BEM713 |
| Zīmols | GE Fanuc (Emerson) |
| Izcelsme | ASV |
| Svars | 0,43 kg (0,94 lbs) |
| Izmēri | Standarta Series 90-70 vienas spraugas moduļa izmēri |
| Darbības temperatūra | 0 līdz 60 °C |
| Enerģijas patēriņš | 7,0 W (1,4 A pie 5 VDC) |
| Moduļa tips | Autobusa raidītāja modulis (BTM) |
| Sistēmas saderība | Series 90-70 PLC |
| Paplašināšanas kapacitāte | Līdz 7 papildu IC697 paplašināšanas statņiem |
| Efektīvais datu pārraides ātrums | 500 Kbaiti/sekundē |
| Maksimālais kabeļa garums | 50 pēdas |
| Saziņas interfeiss | Neizolēta diferenciālā saziņa |
| Savienotāji | 1 x augšējais programmētāja ports, 1 x apakšējais paplašināšanas ports |
| Statusa indikatori | 3 x diagnostikas LED (MODULE OK, PGMR, EXPANSION PORT) |
| Konfigurācija | Programmatūras definēta (nav aparatūras DIP slēdžu) |
Atpakaļējā autobusa saziņas ātrums un programmaparatūras saderība
GE Fanuc IC697BEM713 izmanto augstas ātruma paralēlo autobusa interfeisu, kas darbojas standarta Series 90-70 atpakaļējā autobusa līmenī. Tas koordinē datu pakotņu maršrutēšanu uz ārējiem paplašināšanas statņiem, izmantojot neizolētas diferenciālās saziņas līnijas ar efektīvu datu pārraides ātrumu 500 Kbaiti/sekundē. Sistēmas integrācijai nepieciešama precīza sinhronizācija starp saimniekdatora CPU programmaparatūras saderības parametriem un autobusa uztvērēja moduļu (BRM) aparatūras versiju, kas savienoti tālākajā ķēdē. Atpakaļējā autobusa saziņas ātrums saglabājas stabils pat maksimālas I/O blīvuma palielināšanas gadījumā līdz 7 statņu sistēmas robežai.
Biežāk uzdotie jautājumi
J: Vai šo moduli var karsti nomainīt, kamēr vietējais atpakaļējais autobuss ir ieslēgts?
A: Nē. Atpakaļējā autobusa barošanas avots ir pilnībā jāizslēdz pirms moduļa ievietošanas vai izņemšanas. Dzīva ievietošana vai izņemšana radīs nopietnas traucējumus VME paralēlajā autobusā, izraisot datu bojājumus, neparedzētas CPU kļūdas vai fizisku moduļa ķēdes bojājumu.
J: Vai šim modulim uzstādīšanas laikā nepieciešamas fiziskas jumperu vai DIP slēdžu izmaiņas?
A: Moduļa plates nav fizisku DIP slēdžu vai jumperu. Visa konfigurācija un statņu piešķiršanas kartes tiek definētas, izmantojot MS-DOS vai Windows bāzētu programmēšanas programmatūru, kas sinhronizācijas laikā tieši nosūta konfigurācijas failus modulim.
Lauka uzstādīšanas vadlīnijas
- Spraugas izvietošanas ierobežojumi: Neuzstādiet šo moduli statņa spraugā 1, kas ir rezervēta tikai CPU. Modulis jānovieto standarta I/O spraugā pa labi no jebkura aparatūras pārtraukuma avota moduļiem.
- Zemes un ekrānošanas protokoli: Pieslēdziet paplašināšanas kabeļus cieši pie paredzētajiem augšējiem un apakšējiem savienotājiem. Nodrošiniet, ka integrētā kabeļa ekrānošana saglabā struktūras integritāti maksimālā atļautā 50 pēdu garumā, lai samazinātu elektrisko traucējumu un signāla vājināšanos diferenciālajās līnijās.
- LED statusa pārbaudes secība: Sistēmas startēšanas laikā pārliecinieties, ka augšējais MODULE OK LED ir ieslēgts. Mirgojošs vai izslēgts LED norāda, ka saimniekdatora CPU nav apstiprinājis moduļa konfigurāciju vai kāds no tālākajiem paplašināšanas statņiem ir beidzis laiku paralēlā autobusa pārbaudes secībā.