IS200EPSMG2A General Electric EX2100 barošanas modulis
Manufacturer: GE Fanuc
-
Part Number: IS200EPSMG2/A
Condition：New with Original Package
Product Type: Barošanas modulis
-
Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
General Electric IS200EPSMG2A EX2100 Eksitatora Barošanas Modulis
Konfigurēts specifiskam tehniskam uzdevumam sistēmā/tīkla nosaukumā, General Electric IS200EPSMG2A (IS200EPSMG2 Eksitatora Barošanas Modulis) nodrošina tiešu fizisku/elektrisku izpildi.
Aparatūras Specifikācijas
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Modelis | IS200EPSMG2A |
| Zīmols | General Electric |
| Izcelsme | Amerikas Savienotās Valstis |
| Svars | 1.14 kg |
| Izmēri | 80 mm x 186 mm x 261 mm |
| Darbības Temperatūra | -30 līdz +65 °C |
| Enerģijas Patēriņš | 300 W |
| Funkcija | Nodrošina regulētu līdzstrāvas barošanu eksitatora vadības plāksnēm |
| Ieejas Spriegums | 125 V DC nominālais (diapazons 100-140 V DC) |
| Izvades Spriegums | +28 V DC regulēts |
| Izvades Strāvas Kapacitāte | Līdz 10 A |
| Viļņojums/Trokšņi | Ne vairāk kā 50 mV RMS |
| Izolācija | Ieejas un izvades izolācija, iztur 1500 V AC |
| Aizsardzības Funkcijas | Pārsprieguma, pārsprieguma, termiskā izslēgšana |
| Saziņas Interfeiss | VME atpakaļējās plāksnes uzraudzības signāli |
| Redundance | Atbalsta vienkāršas un dubultas eksitatora konfigurācijas |
Deterministiskā Tīkla Atpakaļējās Plāksnes Autobusa Infrastruktūra
Moduļa aparatūra tieši savienojas ar sistēmas atpakaļējo plāksni, lai straumētu nepārtrauktus diagnostikas telemetrijas rādītājus. Iekšējais mikrokontrolieris uzrauga barošanas sliedes, izvades slodzes stāvokļus un iekšējos termiskos gradientus, pārvēršot šos datus statusa vārdos, kas tiek pārraidīti pa paralēlo atpakaļējās plāksnes autobusa arhitektūru. Integrētā programmatūras arhitektūra saglabā flash saderības parametrus EX2100 un Mark VI topoloģijās, deterministiski reaģējot uz autobusa skenēšanas cikliem. Šī lokālā inteliģence seko strāvas patēriņa novirzēm, izolējot elektriskās kļūmes moduļa saskarnes līmenī, lai izvairītos no globāliem datu zudumiem vai izpildes aizkavēšanās galvenā kontroliera tīklā.
Biežāk Uzdotie Jautājumi
J: Kā modulis veic statusa uzraudzību caur turbīnas vadības sistēmu?
A: Aparatūra tieši novirza specifiskus analogo un diskrēto diagnostikas signālus uz VME atpakaļējās plāksnes autobusa saskarni, ļaujot centrālajam procesoram skenēt sprieguma stabilitāti, slodzes apstākļus un kļūdu reģistrus katrā loģiskās izpildes rāmī.
J: Kāda darbība notiek, ja moduļa darbības temperatūra pārsniedz noteikto 65 °C robežu?
A: Iekšējās termiskās sensoru tīklos tiek konstatēta robežas pārkāpšana un aktivizēta autonomā aizsargājošā termiskā izslēgšanas shēma, kas samazina +28 V DC izvadi, lai aizsargātu tālākās komponentes, un nosūta kļūdas signālu uz atpakaļējās plāksnes uzraudzības autobusu.
Lauka Uzstādīšanas Norādījumi
- Ievietojiet moduli norādītajā šasijas slotā, izmantojot standarta izlīdzināšanas sliedes, nodrošinot, ka VME atpakaļējās plāksnes savienotājs pilnībā ieslēdzas pirms moduļa mehānisko fiksācijas skavu aizslēgšanas.
- Izslēdziet visu galveno ieejas barošanas avotu eksitatora apakšsistēmai pirms moduļa termināļu savienošanas vai atvienošanas, lai novērstu elektrostatisko izlādi (ESD) vai augstsprieguma pārejas dzirksteles.
- Vadiet 125 V DC ieejas barošanas vadus caur speciālām, aizsargātām caurulēm, noslēdzot ārējo aizsargkārtu tieši pie skapja rāmis zemējuma stieņa, lai mazinātu elektromagnētiskā trokšņa pāreju.
- Uzturiet vismaz 50 mm vertikālu brīvu telpu virs un zem moduļa korpusa, lai nodrošinātu neierobežotu konvekcijas gaisa plūsmu un novērstu lokālu termisko stagnāciju.