KJ4010X1-BG1 Emerson DeltaV I/O nesēja moduļa datu lapa un rokasgrāmata
Manufacturer: GE Fanuc
-
Part Number: KJ4010X1-BG1 12P0830X062
Condition：New with Original Package
Product Type: I/O nesēju moduļi
-
Country of Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Emerson KJ4010X1-BG1 LocalBus labās puses pagarinātājs
Emerson KJ4010X1-BG1, kas katalogā atzīmēts arī kā KJ4010X1-BG1 LocalBus labās puses pagarinātājs (daļas numurs 12P0830X062), darbojas kā speciāla aparatūras sastāvdaļa montāžai un elektriskās saskarnes izpildei Emerson DeltaV DCS platformās. Bāzes vienība tiek tieši uzstādīta stenda atpakaļplāksnes montāžā, paplašinot lokālo paralēlo komunikācijas joslu un novirzot barošanas līnijas uz blakus esošajām aparatūras vietām. Saglabājot stingru fizisko pozicionēšanas slāni un deterministiskas tapas ceļus, šis modulis atbalsta tiešu apakšstenda paplašināšanu neatkarīgi no ārējas tilta aparatūras.
Aparatūras specifikācijas
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Modelis | KJ4010X1-BG1 |
| Daļas numurs | 12P0830X062 |
| Zīmols | Emerson |
| Izcelsme | ASV |
| Svars | 0,18 līdz 0,20 kg |
| Izmēri | 107 x 41 x 105 mm |
| Darba temperatūra | -40 līdz +70 °C |
| Enerģijas patēriņš | Pasīva atpakaļplāksnes sadale / zemas jaudas loģikas joslas savienojums |
| Moduļa tips | DeltaV bāzes I/O nesēja modulis / LocalBus labās puses pagarinātājs |
| Atbalstītās I/O kartes | Analogo ieeju/izeju, digitālo ieeju/izeju, speciālo moduļu atbalsts |
| Montāžas saskarne | Stenda / atpakaļplāksnes uzstādīšanas matrica |
| Iekļūšanas aizsardzība | IP20 |
| Mehāniskā trieciena limits | 10 g pusviļņa viļņi, 11 ms |
| Vibrācijas izturība | 1 mm virsotne līdz virsotnei (2 līdz 13,2 Hz), 0,7 g (13,2 līdz 150 Hz) |
| Relatīvais mitruma diapazons | 5% līdz 95% bez kondensāta |
| Sertifikāti | CE, UL, ATEX, IECEx, FM, UKEX (2. zona / 1. klases 2. nodalījums) |
Atpakaļplāksnes joslas komunikācija un kanālu savstarpējā izolācija
Modulārā apakšmontāža izmanto optimizētu zemējumu un datu joslas terminācijas loģiku, lai saglabātu joslas integritāti augstas blīvuma I/O klasteros.
- Atpakaļplāksnes joslas komunikācijas ātrums: Aparatūras ceļi ir izstrādāti, lai saglabātu saskaņotus pretestības profilus visā LocalBus paplašinājuma izkārtojumā. Šis dizains novērš komunikācijas paketes atstarošanu, saglabā signāla kāpuma laikus un atbalsta pilnu atpakaļplāksnes joslas komunikācijas ātrumu vairāku mezglu nesēju paplašinājumos, nepievienojot signāla izplatīšanās aizkavi.
- Sistēmas komponentu izolācija: Fiziskā izkārtojuma nodrošina atsevišķu ceļu atdalīšanu un zemējuma plaknes starp lokālo paralēlo loģikas joslu un augstas jaudas sadales ceļiem. Šis izkārtojums bloķē elektromagnētiskos traucējumus (EMI) un novērš augstsprieguma lauka kļūdu iekļūšanu galvenajos kontroliera komunikācijas ceļos.
- Deterministiska modulāra paplašināšana: Augstas blīvuma zelta pārklājuma saskarnes tapas nodrošina zemu pretestību kontaktus ar blakus esošajiem I/O nesējiem. Paplašināšanas matrica ļauj seriālu vairāku modulāru apakšstendu savienošanu, vienlaikus saglabājot stingras signāla sinhronizācijas un pulksteņa izlīdzināšanas robežas visā I/O stendā.
Biežāk uzdotie jautājumi
J: Kāda ir galvenā funkcionālā atšķirība starp kreiso pagarinātāju un šo labo pagarinātāja moduli?
A: Labais pagarinātājs pārtrauc un nodod LocalBus komunikācijas līnijas no iepriekšējā nesēja bloka uz nākamo apakšstenda komplektu, kas atrodas tā labajā pusē. Tas saglabā augstas ātruma datu autobusa ģeometrisko un elektrisko nepārtrauktību starp atsevišķiem sliežu segmentiem.
J: Vai šo nesēja moduli var noņemt, kamēr DeltaV kontrolieris aktīvi sazinās pa LocalBus?
A: Nē. Aktīva nesēja moduļa noņemšana pārtrauc vietējā paralēlā datu autobusa nepārtrauktību. Šī darbība pārtrauks saziņu ar visiem tālāk esošajiem I/O moduļiem, izraisot tūlītēju signāla pārtraukumu un aktivizējot sistēmas autobusa kļūdas stāvokli galvenajā kontrolierī.
J: Vai nesējs satur aktīvas iekšējās elektroniskās sastāvdaļas, kurām nepieciešama programmaparatūras pārraide?
A: Šis konkrētais modulis galvenokārt darbojas kā pasīvs atpakaļplāksnes autobusa interfeiss un mehānisks nesēja komplekts. Tam nav programmējamu mikrokontrolieru vai iekšējo atmiņas mikroshēmu, tādēļ nav nepieciešamas programmaparatūras saderības pārbaudes vai programmatūras atjauninājumi darbības laikā.
Lauka uzstādīšanas vadlīnijas
- Atpakaļplāksnes montāžas izpilde: Saskaņojiet nesēja moduļa aizmugurējos izlīdzināšanas taustiņus ar mērķa spraugu DIN sliedes apakšstenda konstrukcijā. Iebīdiet ierīci vertikāli, līdz iekšējie autobusa pagarinājuma tapu savienojumi pilnībā pieslēdzas blakus esošajai atpakaļplāksnes ligzdai, pēc tam pievelciet strukturālos stiprinājuma skrūves.
- Kabeļu un vadu maršrutēšana: Visas barošanas savienojumu un komunikācijas kabeļus novadiet caur paredzētajiem paneļa kanāliem. Saglabājiet fizisku atdalījumu starp šiem zemas sprieguma DCS loģikas ceļiem un augstsprieguma maiņstrāvas elektriskajām līnijām vai mainīgas frekvences piedziņas (VFD) izejas kabeļiem.
- Zemes matricas nepārtrauktība: Pārbaudiet, vai nesēja rāmis nodrošina tīru, zemas pretestības mehānisku savienojumu ar metāla stiprinājuma plāksni un galveno rūpnīcas drošības zemējuma sistēmu. Strukturālo zemējuma savienojumu jāapstiprina pirms strāvas pievienošanas apakšstenda komplektam.
- Konvekcijas siltuma robežas: Saglabājiet vismaz 20 mm brīvu vietu virs un zem nesēja moduļa, lai nodrošinātu neierobežotu pasīvo gaisa konvekciju. Pārliecinieties, ka paneļa klimata kontroles sistēmas uztur vietējo iekšējo temperatūru noteiktajā -40 līdz +70 °C diapazonā.