SNT501-13 Yokogawa optiskā autobusa pastiprinātājs | Jauns un oriģināls krājums

Konfigurēts optiskā uz elektrisko signālu pārveidošanai CENTUM CS 3000/EX sistēmās, Yokogawa SNT501-13 (SNT501) optiskā autobusa pastiprinātāja modulis nodrošina tiešu fizisku/elektrisku izpildi. Aparatūra darbojas kā verga puses termināla ierīce, kas saņem diferenciālus optiskos datu vektorus no atbilstoša meistara pastiprinātāja vienības, izmantojot divkodolu optiskās šķiedras līnijas, un pārvērš datu plūsmu atpakaļ elektriskos autobusa signālos. Šī funkcija ļauj nodrošināt deterministisku reāllaika sinhronizāciju gan lokālos, gan attālos ieejas/izejas apstrādes skapjos, nemainot datu paketes struktūru.

Aparatūras specifikācijas

Procesa vadības cilpas un optiskās lauka konfigurācijas

Saskarnes arhitektūra izmanto fiziskas šķiedru savienojumus, lai nodrošinātu absolūtu galvanisko izolāciju starp atsevišķiem šasijas segmentiem. Pārvēršot standarta komunikācijas rāmjus gaismas impulsiem, sistēma novērš zemējuma nobīdes riskus, kas saistīti ar tradicionālajām vara līnijām, nodrošinot pilnīgu stabilitāti paralēlām 4-20 mA HART cilpas protokola ceļiem, kas darbojas blakus. Optiskās sastāvdaļas ir pilnībā izolētas no elektromagnētiskās traucējumu ietekmes (EMI), novēršot krosrunu un pamatlīnijas sprieguma svārstības. Tas nodrošina, ka blakus esošie analogie moduļi, kuriem nepieciešamas precīzas aukstā savienojuma kompensācijas (CJC) algoritmi vai individuāla kanālu izolācija, apstrādā ieejas signālus bez inducēta trokšņa vai zemējuma cilpas kļūdām.

Biežāk uzdotie jautājumi

J: Kādas ir sistēmas arhitektūras prasības attiecībā uz moduļu pārošanu šai ierīcei?

A: Verga modulis nevar darboties izolēti vai tieši sazināties ar standarta mediju pārveidotājiem. Tam nepieciešama īpaša savienojuma saite ar SNT401 meistara pastiprinātāja moduli, lai pabeigtu optiskā uz elektrisko autobusa pārvēršanas cilpu.

J: Vai modulis atbalsta fizisku karsto nomaiņu darbības laikā?

A: Nē. Moduļa noņemšana vai ievietošana, kamēr sistēmas šasija ir ieslēgta, var izraisīt negaidītu signāla pārtraukumu vai pārejošas kļūmes lokālajā ESB autobusā. Pirms moduļa nomaiņas jāizolē skapja barošanas avots.

J: Kā šķiedru konfigurācijas variācijas ietekmē maksimālo komunikācijas attālumu?

A: Standarta pārvades attālumi ir no 500 m līdz 5 km, izmantojot multimodu šķiedru infrastruktūru. Specifiskās sistēmas konfigurācijās, izmantojot Vnet/IP R1.03 vai jaunāku versiju, maksimālais darbības attālums var sasniegt līdz 10 km, ja ievietošanas zudumi paliek noteiktajās robežās.

Lauka uzstādīšanas vadlīnijas

• Atvienojiet visus primāros barošanas ceļus no lokālā ESB saskarnes šasijas pirms kartes ievietošanas paredzētajā slotā.
• Notīriet visas optiskās šķiedras virsmas ar speciāliem bezlīnijas tīrīšanas instrumentiem pirms divkodolu līniju pieslēgšanas pie OPT IN/OUT portiem.
• Ievērojiet stingrus minimālā liekuma rādiusa ierobežojumus, maršrutējot optiskās šķiedras kabeļus maršrutēšanas skapī, lai novērstu signāla vājināšanos vai šķiedras bojājumus.
• Uzturiet pilnīgu atdalījumu starp vara lauka sadales vadiem un optiskajiem tīkliem, lai optimizētu pilnīgas galvaniskās izolācijas priekšrocības.
• Pārliecinieties, ka mehāniskie bloķēšanas sviras ir pilnībā iesaistītas šasijas rāmī, lai nodrošinātu moduļa zemējumu caur sistēmas atpakaļplāksnes ceļiem.