Модули центрального процессора HIMA F-8650 H41q H51q
Manufacturer: HIMA
-
Part Number: F8650
Condition:New with Original Package
Product Type: Модули центрального процессора
-
Country of Origin: Germany
Payment:T/T, Western Union
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Центральный процессорный модуль HIMA F8650 H41q/H51q
HIMA F8650, также обозначаемый как центральный процессорный модуль F8650, представляет собой специализированный аппаратный компонент для выполнения логики безопасности и мониторинга параметров в реальном времени на платформах контроллеров безопасности H41q/H51q.
Технические характеристики оборудования
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Модель | F8650 |
| Бренд | HIMA |
| Происхождение | Германия |
| Вес | 0.34 кг |
| Размеры | 117 мм x 270 мм x 123 мм |
| Рабочая температура | Стандартные промышленные пределы |
| Потребляемая мощность | 24 В пост. тока, номинальное значение |
| Серия | H41q / H51q |
| Функция | Центральный процессорный модуль (CPU) |
| Архитектура процессора | Два Intel 386EX, 32-разрядные, 25 МГц |
| Встроенная память | 1 МБ Flash-EPROM (ОС), 512 КБ Flash-EPROM (пользовательская программа) |
| Сертификация безопасности | SIL 3 (IEC 61508), SIL 4 (EN 50126/28/29), PL e (EN ISO 13849-1) |
| Интерфейсы связи | Резервированный Ethernet, RS232, RS485, PROFIBUS, INTERBUS |
| Диагностика | Контроль напряжения, температуры и сторожевого таймера |
| Резервная батарея | Литиевая (CR2477N), интервал замены — 6 лет |
| Тип монтажа | Стоечный монтаж |
Гальваническая изоляция и выполнение защитных функций в безопасном состоянии SIL 3
Внутренние оптроны обеспечивают гальваническую изоляцию между схемами логики центрального микропроцессора и внешними последовательными каналами связи, предотвращая нарушение циклов обработки функций безопасности из-за помех в полевых цепях. Два микропроцессора Intel 386EX выполняют алгоритмы безопасности в синхронном режиме с пошаговым сравнением, непрерывно проводя процедуры самодиагностики для проверки распределения памяти, синхронизации тактовых циклов и согласования шины объединительной платы. При возникновении неустранимого внутреннего расхождения в обработке или повреждении шины встроенные аппаратные схемы сторожевого контроля переводят активные контуры управления непосредственно в обесточенное безопасное состояние. Такое детерминированное поведение системы безопасности обеспечивает соответствие стандартам выполнения функций SIL 3 (IEC 61508), PL e (EN ISO 13849-1) и SIL 4 для железнодорожных систем (EN 50126/28/29).
Часто задаваемые вопросы
В: Как архитектура с двумя процессорами реагирует на расхождение во внутреннем выполнении?
О: Аппаратные компараторы оценивают выполнение в режиме пошагового сравнения для каждого цикла и при обнаружении расхождений в логике мгновенно размыкают реле безопасности, переводя выходы системы в обесточенное безопасное состояние.
В: Разрешена ли замена методом горячей замены во время непрерывной работы системы?
О: Интерфейс физического стоечного корпуса поддерживает замену методом горячей замены, позволяя техническому персоналу заменять модуль в резервированных конфигурациях без прерывания активного обмена данными по объединительной плате.
В: Как встроенные интерфейсы связи защищают от внешних переходных перенапряжений относительно земли?
О: Специализированные схемы гальванической изоляции отделяют каналы RS232, RS485, PROFIBUS и Ethernet от основных логических шин, изолируя их от внешних электрических помех.
Рекомендации по монтажу на объекте
Перед установкой сборки в каркас стойки или ее извлечением из монтажной корзины отключите основные источники питания системы. Осторожно вставьте модуль по направляющим каналам, обеспечив совмещение с контактами разъема объединительной платы. Затяните верхний и нижний крепежные винты, чтобы обеспечить непрерывность заземления каркаса и защитить модуль от механической вибрации. Прокладывайте кабели Ethernet, PROFIBUS и последовательной связи через отдельные кабельные каналы, удерживая сигнальные линии вдали от высоковольтной проводки переменного тока. Подключайте экраны кабелей к одной входной шине корпуса с помощью заземляющих хомутов с охватом 360 градусов, чтобы предотвратить образование контуров заземления.