PR9268/705-000 Датчик скорости Emerson | Новый и оригинальный товар
PR9268/705-000 Датчик скорости Emerson | Новый и оригинальный товар
PR9268/705-000 Датчик скорости Emerson | Новый и оригинальный товар
/ 3

PR9268/705-000 Датчик скорости Emerson | Новый и оригинальный товар

  • Manufacturer: Epro

  • Part Number: PR9268/705-000

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: Датчики приближения

  • Country of Origin: Germany

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Электродинамический датчик скорости Emerson PR9268/705-000

Emerson PR9268/705-000, также известный как PR9268 Электродинамический датчик скорости, является основным PR9268 электродинамическим датчиком скорости, используемым для выполнения абсолютного мониторинга вибрации корпуса на платформах VM600 и AMS 6500.

Технические характеристики оборудования

Параметр Характеристика
Модель PR9268/705-000
Бренд Emerson / EPRO
Происхождение Германия
Вес Типично 0,60 кг
Размеры Цилиндрическая конструкция со стандартными промышленными габаритами корпуса
Рабочая температура От -20 до +100 °C
Потребление энергии Пассивный преобразователь (не требует внешнего питания)
Принцип измерения Электродинамическая подвижная катушка в постоянном магнитном поле
Ориентация монтажа Горизонтальная (+/- 30°)
Номинальная чувствительность 28,5 мВ/мм/с (+/- 5%) при 80 Гц, 20 °C, нагрузка 100 кОм
Диапазон частот 4 Гц – 1000 Гц (+/- 3 дБ)
Собственная частота 14 Гц (+/- 7%) при 20 °C
Основной диапазон измерений +/- 1500 мкм смещения
Максимальное ускорение 10 g непрерывно, 20 g прерывисто
Максимальное поперечное ускорение 2 g
Класс защиты IP67
Материал корпуса Нержавеющая сталь
Соответствие API 670

Протокол 4-20 мА HART и изоляция каналов

Электродинамический преобразователь работает на пассивной самогенерирующейся подвижной катушке, создавая аналоговое напряжение, пропорциональное скорости вибрации, которое затем передается на специализированные мониторы или передатчики, взаимодействующие с протоколом 4-20 мА HART. В архитектуре стойки мониторинга высокая изоляция между каналами предотвращает электромагнитные помехи и распространение шумов общего режима между несколькими горизонтальными датчиками. Динамические пути отслеживания сигнала поддерживают точную базовую линию скорости при высоких поперечных ускорениях, обеспечивая чистое преобразование сигнала для распределённых систем управления и программ диагностики переходных процессов.

Часто задаваемые вопросы

В: Каковы ограничения по току шины и правила горячей замены для мониторинговых цепей, связанных с этим пассивным датчиком?

О: PR9268/705-000 — полностью пассивный индуктивный преобразователь, не требующий внешнего питания от интерфейсного модуля. Горячая замена полевых клемм на панели интерфейса стойки разрешена в любое время во время работы без угрозы для электроники шины или нестабильности напряжения.

В: Как ограничение по горизонтальному монтажу влияет на работу датчика при наклоне за пределы технических спецификаций?

О: Физическая пружинно-массовая конструкция внутренней подвижной катушки оптимизирована для горизонтальной плоскости с допуском +/- 30°. Превышение этого предела вызывает ошибки смещения из-за гравитации, увеличивает трение внутренних компонентов и изменяет базовую собственную частоту 14 Гц, что делает недействительной номинальную калибровку чувствительности 28,5 мВ/мм/с.

Руководство по установке на объекте

  • Жёстко закрепите датчик на обработанной поверхности подшипникового основания или корпуса машины, обеспечив совпадение плоскости установки с горизонтальной осью в пределах +/- 30°.
  • Затяните крепёжные элементы согласно стандартным промышленным требованиям, чтобы избежать потерь передачи высокочастотных сигналов или дребезга конструкции в месте крепления.
  • Прокладывайте кабель датчика через гибкие герметичные трубопроводы для сохранения класса защиты IP67 и защиты внутренней схемы от влаги и пыли.
  • Подключайте экран кабеля к заземляющей шине панели приборов только с одного конца, чтобы исключить помехи от токов петли заземления.
  • Проверьте, что температура эксплуатации вдоль корпуса машины не превышает технические пределы от -20 до +100 °C.
Вам также может понравиться