ABB, Allseas’ın Açık Deniz Rüzgâr Enerjisi Altyapısı İçin Kullandığı Ağır Yük Taşıma Gemisine Güç Sağlıyor

ABB Entegre Kontrol Sistemleri, Açık Deniz Rüzgâr Altyapısı İçin Ağır Yük Taşıma Gemisine Güç Sağlıyor

ABB, Allseas'ın ağır yük taşıma gemisi Grand Tour için entegre güç ve tahrik sistemi tedarik etmek üzere Guangzhou Shipyard International (GSI) ile önemli bir sözleşme imzaladı. 2028'de teslim edilmesi planlanan 230 metre uzunluğundaki bu gemi, Avrupa'nın açık deniz rüzgâr enerjisi tedarik zincirinde hayati bir rol oynayacak. Gemi, 40.000 metrik tona kadar ağırlığa sahip dev dönüştürücü istasyonlarını üretim tesislerinden doğrudan kurulum sahasına taşıyacak.

Gelişmiş Deniz Gücü Mimarilerini Yönlendiren Endüstriyel Otomasyon

Gemi, kapalı halka topolojisinde yapılandırılmış ABB orta gerilim AC güç santraline dayanıyor. Maksimum operasyonel kararlılığı sağlamak için sistemde, Geliştirilmiş Güç Santrali Koruma Sistemi (EPPS) ile birlikte PEMS güç ve enerji yönetim sistemi kullanılıyor. Gelişmiş fabrika otomasyonu ağ topolojilerine benzer şekilde bu kapalı halka mimarisi, kritik yarı batabilir operasyonlar sırasında hata toleransı ve yedekli güç dağıtımı sağlıyor.

Sistem topolojisi, orta gerilim AC güç santralini kapalı halka koruma hatları üzerinden doğrudan birbirine bağlıyor. Güç, aynı anda PEMS modülüne ve uzaktan durum izleme birimlerine aktarılıyor. Her iki kontrol kanalı da dinamik konumlandırmayı yöneten dört adet 3,5 MW Azipod tahrik ünitesine gerçek zamanlı hız ve tork komutları iletiyor.

Ağır denizcilik operasyonlarında güç yönetimi, tesis genelindeki DCS mimarilerine benzer şekilde çalışıyor. Otomasyon kontrolörleri, dinamik konumlandırma gereksinimlerine göre gerçek zamanlı elektrik yükünü dağıtıyor. Bunun sonucunda gemi, güvertesini su hattının altına indirerek balast alırken jeneratör performansını istikrarlı biçimde sürdürüyor.

Dişlisiz İtici Entegrasyonu ve Hassas Dinamik Konumlandırma

ABB, 360 derece dönebilme kapasitesine sahip dört adet 3,5 MW nozullu Azipod tahrik ünitesi teslim edecek. Bu dişlisiz elektrikli iticiler, mekanik dişli kayıplarını ortadan kaldırarak toplam yakıt tüketimini ve işletme kaynaklı emisyonları azaltıyor. Ayrıca dişlisiz tasarım, yağlama gereksinimlerini en aza indirerek deniz mühendisleri için rutin bakım yükünü azaltıyor.

Dinamik konumlandırma sistemleri, okyanus akıntılarını dengelemek için yüksek torklu ve hızlı tepki veren kontrol döngüleri gerektiriyor. Azipod üniteleri, değişken hızlı AC sürücüler aracılığıyla itkiyi anında ayarlıyor. Bunun sonucunda Grand Tour, Allseas'ın amiral gemisi kurulum gemisi Pioneering Spirit'in yanına yanaşırken hassas manevralar gerçekleştirebiliyor.

Deniz Kontrol Sistemlerinin Yakınsamasına Dair Yetkin Bir Bakış

Endüstriyel otomasyon açısından tahrik, güç yönetimi ve uzaktan teşhisin entegrasyonu, deniz mühendisliğinde giderek yaygınlaşan bir eğilimi temsil ediyor. Modern gemiler, giderek daha fazla karadaki proses tesisleri için geliştirilen PLC ve DCS teknolojilerini benimsiyor.

Otomasyon mühendisleri, birleşik kontrol ağlarının yüksek riskli yükleme işlemleri sırasında operasyonel güvenliği önemli ölçüde artırdığını biliyor. Durum izlemeyi doğrudan ana kontrol veriyoluna entegre ederek operatörler, ekipman arızalanmadan önce mekanik bozulmayı tespit edebiliyor. Bu nedenle dijitalleştirilmiş gemi yönetimi, kritik açık deniz lojistiği için yüksek kullanılabilirlik sağlıyor.

Gerçek Dünya Çözüm Senaryosu: Açık Deniz Trafo İstasyonunun Yüksek Hassasiyetle Transferi

Grand Tour'un açık deniz koşullarında 40.000 tonluk bir dönüştürücü istasyonunu Pioneering Spirit'e aktarması gereken bir açık deniz kurulum senaryosunu ele alalım. Geleneksel mekanik römorkörler ve iticiler, değişen kabarma düzenlerine karşı milimetre düzeyinde konumu korumakta zorlanıyor.

ABB'nin entegre otomasyon paketi devreye alındığında DP sistemi, PEMS modülüyle doğrudan iletişim kuruyor. Ani bir kabarma meydana gelirse kontrol ağı, itki vektörlerini anında yeniden hesaplıyor ve jeneratör veriyolunu devre dışı bırakmadan 3,5 MW Azipod çıkışlarını ayarlıyor. Bunun sonucunda gemi, ana güvertesini suya batırırken mutlak mekânsal hizalamasını koruyor ve manuel gaz müdahalesine gerek kalmadan güvenli bir transfer sağlıyor.