SKC3400220 Emerson Wechselstrom-Inverter-Antrieb Motorsteuerung | Neuer Lagerbestand
SKC3400220 Emerson Wechselstrom-Inverter-Antrieb Motorsteuerung | Neuer Lagerbestand
SKC3400220 Emerson Wechselstrom-Inverter-Antrieb Motorsteuerung | Neuer Lagerbestand
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SKC3400220 Emerson Wechselstrom-Inverter-Antrieb Motorsteuerung | Neuer Lagerbestand

  • Manufacturer: Emerson

  • Part Number: SKC3400220

  • Condition:New with Original Package

  • Product Type: AC Wechselrichterantriebe

  • Country of Origin: USA

  • Payment:T/T, Western Union

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

Emerson SKC3400220 Commander SK Serie

Der Emerson SKC3400220 dient als primärer SKC3400220 universeller AC-Wechselrichterantrieb zur Ausführung der Drehzahlregelung und Drehmomentsteuerung auf Plattformen der Commander SK Serie. Die Hardware verarbeitet eine 3-phasige 400 VAC Eingangsspannung und liefert einen variablen Frequenzausgangsstrom von bis zu 5,1 A für den Betrieb von Asynchronmotoren.

Hardware-Spezifikationen

Parameter Spezifikation
Modell SKC3400220
Marke Emerson
Herkunft Werksstandard
Gewicht 1361 g
Abmessungen Werksstandard
Betriebstemperatur -10 bis +40 °C
Leistungsaufnahme 2,2 kW (3 PS) Nennleistung
Serie Commander SK Serie
Typ Universeller AC-Wechselrichterantrieb
Eingangsspannung 400 VAC, 3-phasig
Eingangsfrequenz 45-65 Hz
Ausgangsspannung 400 VAC, 3-phasig (variable Frequenz)
Ausgangsstrom 5,1 A
Steuermodi V/f, sensorlose Vektorregelung
Bremshardware Integrierter Brems-Transistor
EMV-Filterung C3 Industrie-EMV-Filter
Lagerungstemperatur -25 bis +55 °C
Schutzfunktionen Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, thermischer Schutz
Montage Panel- oder DIN-Schiene
Zertifizierungen CE, UL, RoHS

Eigenschaften der industriellen Steuerungs- und Antriebskommunikation

Die SKC3400220-Variante steuert den magnetischen Fluss des Motors durch die Ausführung deterministischer V/Hz- und feldorientierter Vektorregelungsprofile. Die interne Logik steuert die Gate-Ansteuerung der Ausgangswechselrichterbrücke, um die dynamischen Drehmomentanforderungen der mechanischen Last zu erfüllen. Um Systemdatenkorruption oder Busfehler in Profinet- / EtherNet/IP-deterministischen Netzwerken zu verhindern, integriert der Antriebskern einen nativen C3 Industrie-EMV-Filter, der für die Unterdrückung hochfrequenter Störsignale und die Isolierung der internen Mikrocode-Ausführung von elektrischen Störungen auf dem Backplane ausgelegt ist.

Häufig gestellte Fragen

F: Welche Installationsbeschränkungen gelten bei Verwendung des integrierten Brems-Transistors? A: Der interne Brems-Transistor steuert die Energieableitung während Verzögerungsphasen. Bei hochträgheitsmechanischen Zyklen muss ein externer Bremswiderstand an die speziellen DC-Bus-Anschlüsse angeschlossen werden, um Überspannungen im DC-Link zu vermeiden.

F: Wie gewährleistet der Antrieb die Firmware-Flash-Kompatibilität bei starken Vibrationen? A: Die internen Steuerregister und Flash-Speicherzellen sind auf conformal beschichteten Leiterplatten montiert. Diese mechanische Ausführung verhindert Kontaktoxidation und Speicherbeschädigung bei kontinuierlichen Vibrationen im Bereich von 10 bis 150 Hz.

Feldinstallationsrichtlinien

  • Montageinfrastruktur: Befestigen Sie das Antriebgehäuse vertikal an einer flachen Metallpaneel-Rückwand oder klicken Sie es sicher auf eine 35 mm DIN-Schiene. Halten Sie einen Mindestabstand von 100 mm ober- und unterhalb des Geräts ein, um eine ungehinderte Wärmeableitung zu gewährleisten.
  • Stromkabelanschluss: Schließen Sie die 3-phasige 400 VAC Netzversorgung ausschließlich an die Eingangsanschlüsse an. Ausgangsleitungen zum Asynchronmotor müssen geschirmte, symmetrische Motorkabel verwenden, um abgestrahlte elektromagnetische Störungen zu unterdrücken.
  • Erdungsrahmen: Stellen Sie eine niederohmige Verbindung her, indem Sie den Erdungsanschluss des Antriebs mit der zentralen Erdungsschiene des Gehäuses verbinden. Stellen Sie sicher, dass die Motorkabelabschirmung mit einer leitfähigen Erdungsklemme 360-Grad-Kontakt zur Metallpaneel-Rückwand hat.
  • Steuersignal-Isolierung: Führen Sie alle niederfrequenten analogen und digitalen Steuerleitungen durch separate Kabelkanäle, die von Hochspannungs-AC-Leitungen isoliert sind, um induzierte elektrische Störungen an den Drehzahlreferenzeingängen zu vermeiden.
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